Khống chế lượng ty le keo nha cai 5 Uber, Grab

Trước sự bùng nổ của taxi ty le keo nha cai 5 và Grab trong thời gian qua, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM cùng một số địa phương vừa kiến nghị Bộ GTVT dừng cấp phép, mở rộng thí điểm loại hình này trong năm 2017 nhằm tránh gây ùn tắc, phá vỡ quy hoạch giao thông.

Vỡ quy hoạch

Theo Sở GTVT TP.HCM, từ lúc bắt đầu thực hiện thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng (dùng điện thoại thông minh để đặt ty le keo nha cai 5), số lượng ô tô đăng ký tại TP tăng nhanh chóng.

Dẫn chứng cụ thể, cuối năm 2015 TP chỉ có 200-300 ty le keo nha cai 5 chạy hợp đồng đường dài nhưng đến tháng 2.2016, khi bắt đầu cho thí điểm phần mềm GrabCar, số lượng ty le keo nha cai 5 tăng đột biến lên 2.437 chiếc. Con số này tiếp tục tăng lên khoảng 15.000 ty le keo nha cai 5 vào thời điểm tháng 6-2016 và đến đầu tháng 4.2017 đã lên tới hơn 22.000 ty le keo nha cai 5. Mới đây, Bộ GTVT cho biết về cơ bản đã đồng thuận đề án thí điểm của Uber Việt Nam - việc này đồng nghĩa với nguy cơ ty le keo nha cai 5 chạy hợp đồng điện tử sẽ tiếp tục gia tăng.

Mật độ taxi lưu thông dày đặc xung quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình, TP.HCM) Ảnh: Gia Minh

Theo một số doanh nghiệp (DN) vận tải tại TP.HCM, Grab và Uber Việt Nam đăng ký tham gia thí điểm với hình thức là những công ty ứng dụng công nghệ nhưng bản chất là loại hình vận tải taxi. Trong khi đó, theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải tại TP HCM đến năm 2020, số lượng taxi không vượt quá 12.700 ty le keo nha cai 5. Như vậy, nếu cộng con số thống kê nói trên với khoảng 11.200 ty le keo nha cai 5 taxi truyền thống hiện đang hoạt động, số lượng taxi trên địa bàn TP đã vượt gấp đôi quy hoạch, chưa kể lượng taxi được các DN đưa từ địa phương khác tới TP.HCM.

Ông Nguyễn Ngọc Giao, Phó Phòng Quản lý vận tải Sở GTVT TP.HCM, thừa nhận số lượng ô tô dưới 9 chỗ ngồi đăng ký hoạt động theo hợp đồng điện tử tại TP đang rất lớn. Tuy nhiên, loại hình này hiện vẫn khó quản lý và chưa có quy hoạch cụ thể. Do đó, Sở GTVT TP kiến nghị Bộ GTVT dừng cấp phép ty le keo nha cai 5 dưới 9 chỗ chạy hợp đồng và quy hoạch, quản lý loại hình ty le keo nha cai 5 này.

Khó tìm tiếng nói chung

Phản biện các ý kiến trên, đại diện Công ty TNHH Grabtaxi Việt Nam cho rằng ty le keo nha cai 5 chạy theo hợp đồng điện tử không những không gây ùn tắc giao thông mà ngược lại còn giúp kiềm chế sự gia tăng phương tiện cá nhân, ty le keo nha cai 5 chạy rỗng, dừng - đậu trên đường đón khách do việc đặt ty le keo nha cai 5 được thông qua phần mềm.

Cũng theo đại diện ty le keo nha cai 5 ty TNHH Grabtaxi Việt Nam, ty le keo nha cai 5 ty này là đơn vị cung ứng dịch vụ vận chuyển hành khách thông qua ứng dụng ty le keo nha cai 5 nghệ đã được Bộ GTVT cấp phép hoạt động thí điểm, bảo đảm hồ sơ pháp lý. Dù vậy, trước những

ý kiến nêu trên, công ty cũng đang thực hiện một số biện pháp nhằm tiếp tục hạn chế lượng ty le keo nha cai 5 cá nhân cũng như tối ưu hóa hiệu quả sử dụng ty le keo nha cai 5 của những đối tác thuộc Grab.

Trong khi đó, phía Công ty ty le keo nha cai 5 Việt Nam cũng cho biết đang liên hệ Sở GTVT TP.HCM và Hà Nội nhằm tìm tiếng nói chung sau các kiến nghị của 2 TP này với Bộ GTVT. Đại diện Công ty ty le keo nha cai 5 Việt Nam cho rằng từ lúc có mặt tại Việt Nam vào năm 2014, ngoài việc tạo ra nhiều cơ hội gia tăng thu nhập cho tài xế là đối tác, họ còn giúp giảm ùn tắc giao thông bởi các tài xế không tập trung tại một số điểm để đón khách hay chạy lòng vòng trên đường mà chỉ nhận khách khi có người đặt chỗ qua phần mềm.

Trong khi đó, theo một số DN vận tải hành khách, dù Grab và Uber Việt Nam đã được chấp nhận cho hoạt động thí điểm, trong khi có chung bản chất là hoạt động vận tải taxi nhưng cơ chế quản lý lại không tương xứng. Các hãng taxi truyền thống muốn hoạt động phải chịu nhiều điều khoản, bị giới hạn số lượng ty le keo nha cai 5 đăng ký... còn Uber, Grab lại không.

Muốn cạnh tranh ty le keo nha cai 5 bằng

» ty le keo nha cai 5 chính thức được thí điểm ở Việt Nam

» Cấm Grabcar, ty le keo nha cai 5 ở Đà Nẵng: Lúc thì kêu công an truy bắt, lúc thì nói 'không ngăn cản'

» “Muốn ty le keo nha cai 5, Grab nộp thuế như taxi truyền thống”

» Vỡ mộng làm giàu từ ty le keo nha cai 5

» Startup - Theo trào lưu, nhưng cần hiểu thị trường

» Đà Nẵng cho công an vào cuộc ngăn chặn, xử lý Grabcar, ty le keo nha cai 5

» Thực hư chuyện chạy Grabbike thu nhập 15 triệu/tháng

» Thu phí sử dụng ty le keo nha cai 5 hơi vào trung tâm - bữa trưa không miễn phí

» Ứng dụng đặt ty le keo nha cai 5 Đông Nam Á hợp nhất dưới thương hiệu Grab

» Lương Duy Hoài: Từ giao hàng nhanh đến mô hình kinh doanh chia sẻ