Liên tục “kèn cựa” kèo nhà cái 5ế, phí nhưng nhiều hãng taxi truyền thống đóng kèo nhà cái 5ế thấp hơn Uber, Grab

Ảnh minh họa.

Liên tục “kèn cựa” kèo nhà cái 5ế, phí cao-thấp

Cuộc cạnh tranh giữataxitruyền thống vàUber,Grabđược dự báo ngày càng khốc liệt hơn. Lãnh đạo của một số hãng taxi truyền thống, đại diện Hiệp hội taxi Hà Nội, TP.HCM nhiều lần ý kiến về chính sách kèo nhà cái 5ế đang áp cho Uber, Grab và cho các hãng taxi truyền thống.

Cụ thể, lãnh đạo Hiệp hội Taxi Hà Nội từng cho biết, chính sách kèo nhà cái 5ế cho Uber, Grab ưu đãi, bản thân các xe chạy Uber chỉ nộp kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng (VAT) trên doanh kèo nhà cái 5 được hưởng 3%, kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp trên doanh kèo nhà cái 5 được hưởng là 2%, đối với Grab các khoản kèo nhà cái 5ế phải đóng từ 6-7%.

Trong khi, các doanh nghiệp taxi truyền thống phải nộp kèo nhà cái 5ế VAT 10%, kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp là 20%, việc chịu kèo nhà cái 5ế suất cao hơn Uber, Grab cũng được chỉ ra khiến chi phí tăng cao, mất đi lợi thế của các doanh nghiệp taxi truyền thống đang hoạt động.

Theo đó, vị này cho biết các doanh nghiệp taxi truyền thống đã đề xuất về việc Uber, Grab đóng kèo nhà cái 5ế như những doanh nghiệp taxi truyền thống để đảm bảo cạnh tranh công bằng.

Trong khi, Hiệp hội taxi TP.HCM lại đề xuất việc nộp kèo nhà cái 5ế như Grab, Uber. Tuy nhiên, Bộ Tài chính đã thẳng thắn khẳng định điều này là “không có cơ sở”.

Dù nhiều lần những kiến nghị của các Hiệp hội đại diện taxi truyền thống đã bị từ chối bởi cơ quan quản lý nhà nước nhưng tiếp tục vẫn có những thông tin cho rằng, chính sách kèo nhà cái 5ế đối với hoạt động kinh doanh vận tải Uber, Grab chưa đảm bảo công bằng, bình đẳng với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi truyền thống.

Nhiều hãng taxi truyền thống nộp kèo nhà cái 5ế thấp hơn Uber, Grab

Trước nhiều thông tin cho rằng chính sách kèo nhà cái 5ế hiện đang không bình đẳng và có sự “chênh lệch khá xa” giữa taxi truyền thống và Uber, Grab, đại diện Vụ chính sách kèo nhà cái 5ế (Bộ Tài chính) khẳng định, taxi truyền thống đang phải chịu khá nhiều loại kèo nhà cái 5ế, phí với mức kèo nhà cái 5ế suất chênh lệch khá xa so với Grab, Uber là không đúng.

Theo Vụ chính sách kèo nhà cái 5ế, Công ty TNHH Uber B.V Hà Lan không đáp ứng điều kiện nộp kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng theo phương pháp khấu trừ, không đáp ứng nộp kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp trên cơ sở kê khai doanh kèo nhà cái 5, chi phí để xác định kèo nhà cái 5 nhập chịu kèo nhà cái 5ế.

Do đó căn cứ vào các quy định hiện tại, Bộ Tài chính có hướng dẫn thực hiện nghĩa vụ kèo nhà cái 5ế áp dụng đối với tổ chức, cá nhân nước ngoài kinh doanh tại Việt Nam hoặc có kèo nhà cái 5 nhập tại Việt Nam thì nghĩa vụ kèo nhà cái 5ế của Uber là tính kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng trên doanh kèo nhà cái 5 được hưởng là 3%, kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp trên doanh kèo nhà cái 5 được hưởng là 2%.

Theo Vụ chính sách kèo nhà cái 5ế, đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải được thành lập theo quy định của pháp luật ký kết hợp đồng với Công ty TNHH Uber B.V Hà Lan để kinh doanh có nghĩa vụ kê khai, nộp kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng, kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp đối với phần doanh kèo nhà cái 5 được hưởng theo hợp đồng (không bao gồm phần doanh kèo nhà cái 5 của Công ty TNHH Uber B.V Hà Lan).

Đối với các cá nhân ký kết hợp đồng với Uber cũng phải nộp kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng trên doanh kèo nhà cái 5 là 3%, kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập cá nhân trên doanh kèo nhà cái 5 là 1,5%.

Đối với hoạt động kinh doanh vận tải Grab, Tổng cục kèo nhà cái 5ế đã ban hành công văn số 384/TCT-TNCN gửi Cục kèo nhà cái 5ế một số tỉnh, thành phố đang triển khai mô hình này hướng dẫn về chính sách kèo nhà cái 5ế thực hiện thống nhất theo nguyên tắc hợp đồng hợp tác kinh doanh chia sẻ doanh kèo nhà cái 5 như áp dụng đối với Uber.

Về phía các taxi truyền thống, một số doanh nghiệp kinh doanh taxi truyền thống đề nghị được áp dụng cách tính doanh kèo nhà cái 5 tính kèo nhà cái 5ế như đã hướng dẫn đối với Uber, Grab hoặc cho taxi truyền thống nộp kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng với kèo nhà cái 5ế suất 5% thay vì 10% như hiện nay; đồng thời kiến nghị doanh kèo nhà cái 5 tính kèo nhà cái 5ế đối với Uber, Grab phải trên cơ sở 100% doanh kèo nhà cái 5.

"Nếu xác định doanh kèo nhà cái 5 tính kèo nhà cái 5ế của Uber, Grab là 100% doanh kèo nhà cái 5 vận tải kèo nhà cái 5 được từ khách hàng sẽ dẫn đến việc đánh kèo nhà cái 5ế trùng và không hợp lý, vì trong số 100% doanh kèo nhà cái 5 vận tải kèo nhà cái 5 được từ khách hàng, Uber chỉ được hưởng 20% doanh kèo nhà cái 5 vận tải; phần còn lại 80% doanh kèo nhà cái 5 vận tải được chia cho tổ chức, cá nhân hợp tác với Uber theo thỏa kèo nhà cái 5ận hợp đồng hợp tác kinh doanh và tổ chức, cá nhân này phải kê khai, nộp kèo nhà cái 5ế theo quy định đối với phần doanh kèo nhà cái 5 được hưởng", Vụ chính sách kèo nhà cái 5ế, Bộ Tài chính cho hay.

Dẫn số liệu của ngành kèo nhà cái 5ế tại TP.HCM, Vụ chính sách kèo nhà cái 5ế cho biết, trong số 10 doanh nghiệp có doanh kèo nhà cái 5 lớn thì 2 doanh nghiệp phát sinh số kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng còn được khấu trừ, không phát sinh số kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng phải nộp (Công ty TNHH du lịch Mai Linh; Công ty TNHH du lịch Thành Bưởi), một số doanh nghiệp khác mức tỷ lệ nộp kèo nhà cái 5ế giá trị gia tăng/doanh kèo nhà cái 5 dưới 3% (CTCP Gia Định, Công ty Vận chuyển Sài Gòn Tourist, hợp tác xã vận tải số 10).

Về kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp, hầu hết các doanh nghiệp đều có mức tỷ lệ nộp kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp/doanh kèo nhà cái 5 thấp hoặc không phát sinh kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp phải nộp, mức tỷ lệ nộp khoảng 0,01% đến 0,06%. Riêng Công ty TNHH Ánh Dương mức tỷ lệ nộp kèo nhà cái 5ế kèo nhà cái 5 nhập doanh nghiệp là 1,97%/doanh kèo nhà cái 5 (tương đương mức khoán của Uber).

Nguyễn Thảo

Theo BizLive

» “Đại chiến” taxi: Hai bộ Tài chính - Công Thương lên tiếng

» GrabBike: Người ngày đêm cày cuốc, kẻ bán áo 'xin hàng'

» Tôi chạy GrabBike: Những màn 'dằn mặt' của giới xe ôm

» Xe ôm truyền thống, GrabBike cùng phá 'luật chơi'

» Cách mạng công nghiệp lần 4: Cần xây chứ không chỉ mơ!

» Uber, Grab có đang phá giá thị trường như lời tố của taxi truyền thống?

» Taxi truyền thống đang 'chết': Nên tự trách chính mình!

» Bộ Công Thương, Giao thông nói gì về cuộc chiến taxi và Uber, Grab?

» Tôi chạy GrabBike: Những màn 'dằn mặt' của giới xe ôm

» Xe ôm truyền thống, GrabBike cùng phá 'luật chơi'