Việc phát triển hệ thống đường sắt có vai trò then chốt trong phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy hội nhập quốc tế, đặc biệt là các tuyến đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc - Nam, đường sắt đô thị...
Bộ Xây dựng khẳng định sẽ lựa chọn nhà thầu đủ trình độ, năng lực, tiềm lực thực hiện thiết kế, thi công, để đường được xây dựng đảm bảo hiệu quả.
Thủ tướng tới thăm, làm việc với Công ty cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất, động viên tập đoàn này tiếp tục nghiên cứu, sản xuất ray thép chất lượng cao phục vụ dự án đường kèo nhà cái trực tuyến.
Sáng 8.2, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã có chuyến thăm và làm việc tại tỉnh Quảng Nam.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì phiên họp thứ 3 của Ban Chỉ đạo Xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc-Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia.
Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km; điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Thủ đô Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (Thành phố Hồ Chí Minh), đi qua địa phận 20 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
Với 443/454 đại biểu quốc hội tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc-Nam. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 1.713.548 tỷ đồng.
Giải trình rõ về khả năng cân đối vốn, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho rằng dự án kéo dài qua 3 kỳ trung hạn nên việc xác định khả năng cân đối vốn là chưa có quy định.
Chuyên gia cho rằng không cần vội vã làm đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc - Nam ngay mà cần xem xét, dành thời gian cho các tổ chức khoa học, doanh nghiệp, chuyên gia, người dân được đóng góp ý kiến...
Theo đại biểu Lê Hoàng Anh, Quốc hội cần xem xét, quyết định cơ chế chính sách đặc biệt, vượt trội, có thể khác luật thì mới có thể triển khai dự án, sớm đưa vào vận hành như mục tiêu đề ra.
Mục tiêu của dự án là xây dựng tuyến đường kèo nhà cái trực tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, góp phần tái cơ cấu thị phần vận tải trên hành lang Bắc - Nam một cách tối ưu, bền vững...
Để triển khai dự án đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc Nam, các bộ, ngành thời gian qua đã phối hợp rất chặt chẽ và thống nhất đưa ra 3 nhóm giải pháp điều hành tổng thể và 4 phương pháp huy động nguồn lực.
Nhà thầu xây lắp Việt Nam hiện có thể làm tất cả về kết cấu hạ tầng giao thông nên Dự án đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc-Nam sẽ là cơ hội để khẳng định năng lực thi công.
Bộ Giao thông vận tải được đề nghị thuyết minh kỹ các yêu cầu kỹ thuật tuyến đường với tốc độ thiết kế 350 km/giờ, làm rõ khả năng nội địa hóa, làm chủ công nghệ đường kèo nhà cái trực tuyến...
Cần phải có cơ chế đặc thù về khai thác đất, vật liệu xây dựng thông thường và phân cấp, phần quyền tối đa cho địa phương xử lý việc cấp phép, đánh giá tác động môi trường....
Trung ương, Bộ Chính trị đã thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng toàn tuyến đường kèo nhà cái trực tuyến trục Bắc-Nam, với vận tốc thiết kế 350 km/h, là đường sắt lưỡng dụng...
Thủ tướng chủ trì cuộc họp thảo luận, cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc-Nam và triển khai các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, tốc độ 350km/h và cao hơn đang là xu thế phát triển trên thế giới, phù hợp với các tuyến dài từ 800km trở lên, tập trung nhiều đô thị có mật độ dân số cao...
Phó Thủ tướng yêu cầu báo cáo tiền khả thi cần thể hiện được quan điểm đầu tư xây dựng tuyến đường kèo nhà cái trực tuyến có tốc độ thiết kế 350 km/giờ “thẳng nhất có thể," “gặp núi qua núi, gặp sông bắc cầu."
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì phiên họp thứ ba của Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường kèo nhà cái trực tuyến đô thị TP. Hà Nội và TP.HCM.
Bộ Chính trị thống nhất xin ý kiến BCH Trung ương Đảng thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc-Nam trước khi Chính phủ trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.
Chính phủ thảo luận Đề án về chủ trương đầu tư đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc-Nam để trình có cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu hướng tuyến thuận lợi nhất, ngắn nhất có thể, hiệu quả nhất; nghiên cứu lựa chọn tốc độ thiết kế khoảng 350 km/h để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải đánh giá toàn diện tính khả thi, phương án huy động vốn, hiệu quả kinh tế để lựa chọn kịch bản tối ưu đầu tư đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc-Nam.
Văn phòng Chính phủ có văn bản số 57/TB-VPCP thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Đề án chủ trương đầu tư đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc – Nam.
Thủ tướng đề nghị Nhật Bản tiếp tục cung cấp các khoản vay ODA thế hệ mới cho các dự án chiến lược về phát triển hạ tầng giao thông như dự án đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc-Nam, đường sắt đô thị.
Về cơ chế chính sách đặc thù cho đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc – Nam, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà giao nghiên cứu, đề xuất cơ chế chính sách "đặc thù đặc biệt cả gói".
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trên thế giới hiện nay chưa có tuyến đường kèo nhà cái trực tuyến nào có cấp tốc độ thiết kế 350km/h có thể vận tải hỗn hợp (hành khách và hàng hóa).
Thủ tướng Chính phủ vừa thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc - Nam...
Thủ tướng Chính phủ vừa thành lập Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc - Nam...
Dự án đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc-Nam là dự án có quy mô lớn, công nghệ-kỹ thuật phức tạp, cần nhiều nguồn lực lớn để đầu tư, là động lực quan trọng để tạo đột phá phát triển kinh tế-xã hội cả nước.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ tích cực tham mưu để Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc - Nam trong nhiệm kỳ này.
Ngoài việc nâng cấp cải tạo các tuyến đường kèo nhà cái trực tuyến hiện hữu, quy hoạch đường kèo nhà cái trực tuyến giai đoạn 2021-2030 sẽ xây dựng hàng loạt tuyến mới kết nối nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, miền.
Gói thầu tư vấn thẩm tra dự án đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc-Nam trị giá 41,2 tỷ đồng trích từ ngân sách nhà nước; thời gian chọn nhà thầu vào quý 4 năm nay.
Nhắc đến dự án đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc – Nam, Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT đưa ra phương án khả thi để báo cáo Bộ Chính trị ra quyết tâm chính trị cho siêu dự án chục tỉ đô này.
Ngành đường kèo nhà cái trực tuyến - một hình thức vận chuyển hàng hóa và hành khách có nhiều ưu điểm, nhưng tại sao ở Việt Nam không phát triển thậm chí làm ăn thua lỗ nhà nước phải bù, cấp ngân sách?
Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng với Bộ KH&ĐT, Bộ GTVT về chủ trương xây dựng dự án đường kèo nhà cái trực tuyến trục Bắc - Nam.
Nghiên cứu phương án xây dựng mới các tuyến đường kèo nhà cái trực tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Đồng Đăng, Biên Hòa - Vũng Tàu, Sài Gòn - Cần Thơ...
Bộ Giao thông Vận tải đã chính thức lên tiếng về việc phương án đầu tư dự án đường kèo nhà cái trực tuyến trên trục Bắc-Nam chỉ là tiền khả thi và sẽ làm rõ trong quá trình thẩm định dự án.
Dự án đường kèo nhà cái trực tuyến có quy mô và tổng mức đầu tư lớn, do vậy "phải được nghiên cứu thận trọng để tạo sự đồng thuận".
Đại biểu Quốc hội Lê Công Nhường cho rằng, việc dự kiến tổng vốn đầu tư đường kèo nhà cái trực tuyến hơn 58 tỷ USD là quá lớn và khó khả thi.
Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu mời các chuyên gia, nhà khoa học hoặc các tổ chức tư vấn để có ý kiến phản biện độc lập, làm cơ sở hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án...
Dự án đường kèo nhà cái trực tuyến Bắc - Nam đang trong giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi nhưng thu hút sự quan tâm của người dân về các phương án huy động vốn, giá vé…