TS Nguyễn Văn Lạng: 'Để nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy chạy trong nội thành là sai lầm'

Vấn đề giao thông tại các thành phố là một bài toán nan giải đến nay vẫn chưa có biện pháp giải quyếttối ưu nhất.Ảnh minh họa.

Trong buổi tiếp xúc riêng với phóng viên báo điện tửMột Thế Giới, TS Nguyễn Văn Lạng, Chủ tịch Hội thông tin Khoa học và Công nghệ Việt Nam, nguyên Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ đãtrao đổi về những giải pháp cho vấn đề giao thông tại các thành phố lớn. Một trong những giải pháp ông đưa ra là cấm nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 trong các khu vực trung tâm thành phố.

Theo tiến sĩ Lạng, vấn đề giao thông tại các thành phố là một bài toán nan giải đến nay vẫn chưa có biện pháp giải quyếttối ưu nhất mà chỉ là những cách chữa cháy tạm thời. nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 đó, hệ thống hạ tầng giao thông đóng vai trò quan trọng, phải dựa vào lợi thế địa hình, địa vật để bố trí hệ thống các đô thị, thành phố hay bố trí các cụm cảng, khu công nghiệp để đưa ra một hệ thống hạ tầng giao thông phù hợp.

Hiện nay, Việt Nam chủ yếu dựa trên 4 loại hìnhgiao thông chính là đường bộ, đường thủy, đường sắt và hàng không. Theo nhận định của tiến sĩ Lạng, Việt Nam vẫn còn đang loay hoay chưa chọn được cho mình loại hình giao thôngnào là chính. Nếu nói giao thông ViệtNam chủ yếu là đường bộ thì cơ sở hạ tầng vẫn chưa đáp ứng được, luôn nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 tình trạng quá tải. nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 khi đó, đường thủy, đường sắt vẫn chưa được khai thác hết tiềm năng và công suất, và đường hàng không thì chưa phổ biến cũng như không phải ai cũng có đièu kiện để sử dụng loại hìnhnày.

Cấm dần nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy theo kiểu “vết dầu loang”

Ông Lạng cho rằngđể giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông ở 2 thành phố lớnhiện nay cần thực hiện việc cấm nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy trong nội thành TP.HCM và Hà Nội. Làm theo nguyên lý "vết dầu loang", tức làtrước mắt chọn một vài phường ở trung tâm thành phố lớn có điều kiện thực hiện và sau đó sẽ mở rộng dần ra các khu vực lân cận. Đây cũng là đề xuất được ông gửi đến ông Hoàng Trung Hải, Bí thư Hà Nội cho việc chỉnh trang đô thị tại Hà Nội.

Theo ông Lạng,đây là việc làm cần sự quyết liệtnhưng để làm được điều này cần có thời gian, lộ trình và phương tiện giao thông khácthay thế, xây dựng bãi giữ nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 quanh khu vực cấm nhận định bóng đá kèo nhà cái 5, có cơ chế chính sách để thực hiện, cũng như tăng cường các phương tiện di chuyển khác như nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 buýt, nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 điện, taxi, sau này là tàu điện ngầm...

Theo đó, trong lộ trình thực hiện, chính quyền cần thông báo trước một khoảng thời gian như trướcvài tháng đến một năm sẽ cấm hoàn toàn nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy trên các tuyến đường của vài phường trong vài quận trung tâm.Trong 1 năm đó phảichuẩn bị, sắp đặt các vấn đề về cơ sở hạ tầng, bên cạnh đó, ưu đãi cho các doanh nghiệptrong khu vực cấm nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy.

Để nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy lưu thông trong nội thành TP, theo tiến sĩ Nguyễn Văn Lạng, đây là một sai lầm.“Thế giới họ chỉ sử dụng nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy nhiều ở những vùng quê, chứ không mang phương tiện nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy vào các đô thị lớn, nếu có thì người ta sử dụng nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 chạy điện hơn là nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 chạy xăng. Còn ở VN thì ngược lại”, tiến sĩ Lạngchia sẻ.

Ông dẫn chứng: “Một TP có gần 5-7 triệu chiếc nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy, thậm chí lên đến 10 triệu chiếc thìcó mở rộng đường cũng không thể đáp ứng được. Kế đến là vấn đề ô nhiễm từ khí thải. Mặc dù chính phủ đưa ra các vấn đề giải quyết ô nhiễm như sử dụng xăng sinh học thì cũng không giải quyết được bài toán”.

“Hiện nay, người dân đã quen với việc chạy nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy cho bất cứ việc gì, chỉ một đoạn đường năm bảy trăm mét cũng dùng nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy. Đó là một nếp sinh hoạt sai, đáng lý phải tạo thói quen đi bộ là chính. Nói đến đi bộ thì cũng nói đến hè phố, lề đường. Ở các nước trên thế giới vì lề đường sạch sẽ, trống trải nên càng thuận tiện cho việc đi lại hơn, còn ở nước chúng ta thì chưa được như vậy, như một vòng luẩn quẩn: nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy nhiều nên lấn chiếm lề đường để để nhận định bóng đá kèo nhà cái 5, làm bãi gửi nhận định bóng đá kèo nhà cái 5, đậuxe máy trước các của hàng… làm mất đi lề đường vốn dành cho việc đi bộ”.

Ông Lạng đưa ra quan điểm: “Tại TP.HCM và Hà Nội nếu người dân vẫn cứ chạy nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy thì không bao giờ giải quyết được bài toán ùn tắc giao thông. Trên thế giới cũng có nhiều quy định nhằm hạn chế ùn tắc giao thông ví dụ như nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 hơi chỉ một người lái thì không được đi đường ưu tiên. Còn nước mình nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 dù một người hay bốn người đều đổ ra đường như nhau. Vấn đề đặt ra là khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 chở hết trọng tải, chở đủ số ghế… thì sẽ hạn chế phần nào tình trạng kẹt nhận định bóng đá kèo nhà cái 5”.

Ông nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 cũng nhận định “bước đầu chắc chắn sẽ có phản đối, nhưng quyết liệt thực hiện thì dần mọi người sẽ thay đổi tư duy và nếp nghĩ”. Ông cũng đánh giá: “Hiện nay, người ta đang giải quyết bài toán giao thông như cách chữa cháy qua hình thức thổi phạt các lỗi vi phạm… Suy cho cùng vẫn là ý thức người dân chưa cao, vấn đề thực thi pháp luật chưa được thực hiện nghiêm túc, mức xử phạt còn nhẹ dẫn đến việc “nhờn luật”. Khi nào có đợt ra quân xử lý vi phạm giao thông, làm theo kiểu phong trào như tháng an toàn giao thông thì tình hình có vẻ ổn hơn, sau đó thì lại đâu vào đấy”.

Ngành đường sắt đang bị lãng quêncần đánh thức

Phân tích về giao thông tại Việt Nam, theo ông nhận định bóng đá kèo nhà cái 5, nhìn tổng thể phải xác định hệ thống hạ tầng giao thông mang tính quyết định. Đầu tiên phải xem lợi thế của đất nước, địa hình, địa vật và việc bố trí các hệ thống đô thị, bố trí các cụm khu công nghiệp, các cảng hoặc nơi phát triển an sinh xã hội để mà phát triển hệ thống hạ tầng giao thông cho phù hợp, đáp ứng nhu cầu.

Hệ thống hạ tầng giao thông thể hiện trước hết là nhà ga, bến tàu, bến cảng, hệ thống đường xá, kể cả đườngkhông, đường bộ ,đường sắt… Việt Nam có phát triển nhưng chưa đồng bộ, chưa hoạch định ra chiến lược giao thông. Theo ý kiến của tiến sĩ, Việt Nam nên chọn ra loại hình giao thôngnào là chính. Theo nhận định của ông, “tôi có cảm nhận giao thông chủ yếu là đường bộ, nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 đạp, nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy, nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 trâu, máy cày, công nông, ô tô tải, ô tô con, container… chủ yếu đang sử dụng đường bộ. Hậu quả, trên 70% số vụ tai nạn giao thông ở VN là từ nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 máy”.

Theo tiến sĩ, vận tải hàng hoá hiện nay bỏ qua một phương tiện cực kỳ quan trọng đó là tàu hoả. Đây là một phương tiện di chuyển hàng hoá hữu hiệu nhưng lại bị lãng quên. “Nước mình có hệ thống đường sắt nhưng rất tiếc sau nhiều năm vẫn chưa thể cải tiến, nâng cấp. Đúng ra trên trục quốc lộ Bắc Nam nên mở các nhà ga ở những ngã 3 để nối với các cảng. Như vậy toànbộ hệ thống hàng hoá để xuất khẩu sẽ cóchi phí cực kỳ rẻ, chỉ 1/2so với chi phí nếu đi đường bộ mà không làm hư hại đường nhiều.Nhìn lại những nguyên nhân gây kẹt nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 ngoài quốc lộ là do quá đông phương tiện di chuyển trên đường, trong đó nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 container chiếm phần không nhỏ. Bên cạnh đó, hạ tầng không đáp ứng, chi phí thì cao, đó là chưa kể những tiêu cực trên đường. Nếu dùngtàu hoả thì có thể hạn chế được những điều đó”, ông nói.

“Có thể nói 70 - 80% người dân VN chọn phương tiện đường bộ. Đây là điều cần phải lưu ý, đã chọn đường bộthì vận tải chia làm hai đoạn: vận tải hàng hóa (than, sắt, thép, xi măng...) vàtất cả các sản phẩm nông nghiệp, nông sản hầu hết được vận chuyển chủ yếu bằng đường bộ. Như vậy, với công nghệ kỹ thuật, kể cả việc quản lý chất lượng hệ thống đường như hiện nay là không đáp ứng được nhu cầu dẫn đến tình trạng quá tải”, ông nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 nhận định.

Tiến sĩ nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 cũng đã từng gửi thư lên lãnh đạo Thành phố Hà Nội hồi tháng 2 để đưa ra các ý kiến nhằm cải thiện môi trường vàgiao thông của Thủ đô. Báo điện tử Một Thế Giới xin đăng lại toàn bộbức thư này.

Thảo Hương - Một Thế Giới