Bộ Xây dựng nghiên cứu ý tưởng phát triển đô thị sân ty le keo nha cai 5 Đà Nẵng

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng. Ảnh: ACV

Trước đó, ngày 4.8, cơ quan báo chí đã có bài viết: "Sân bay Đà Nẵng: di dời hay xây đô thị sân bay?", đề cập đến ý tưởng phát triển mô hình đô thị sân ty le keo nha cai 5 Đà Nẵng mà kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nêu ra tại tọa đàm 20 năm Hội Quy hoạch phát triển đô thị Đà Nẵng hôm 2.8.

Theo đó, vị kiến trúc sư này cho rằng, việc di dời sân ty le keo nha cai 5 Đà Nẵng về Chu Lai hoặc nơi khác cách xa trung tâm thành phố vài chục km là điều bất khả thi. Ông lấy dẫn chứng nhiều sân ty le keo nha cai 5 lớn trên thế giới như Changi (Singapore), Roissy (Pháp), Heathrow (Anh) hay Doha (Qatar) từ sớm đã phát triển thành đô thị sân ty le keo nha cai 5. Nằm trong lòng đô thị, những sân ty le keo nha cai 5 này còn là động lực phát triển đô thị.

"Cần thay đổi tư duy đô thị hóa đến đâu, dời sân ty le keo nha cai 5 đến đó. Ngộ nhận phổ biến về quy hoạch hiện nay là sân ty le keo nha cai 5 phải cách xa đô thị nhưng thế giới hiện nay xu hướng sân ty le keo nha cai 5 không còn tách rời đô thị nữa. Nếu quy hoạch đô thị quanh sân ty le keo nha cai 5 có quy mô và định hướng phát triển phù hợp thì vẫn có thể giữ lại sân ty le keo nha cai 5 để phát triển lâu dài. Đồng thời phát triển cả vùng đô thị xung quanh", kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nói.

Ông cho rằng thất bại của sân ty le keo nha cai 5 Tân Sơn Nhất (TP.HCM) do quy hoạch sân ty le keo nha cai 5 tách biệt với quy hoạch đô thị. Sai lầm này dẫn tới sự tắc nghẽn và tốn kém cho các kế hoạch phát triển khu vực về sau.

Từ những đánh giá trên, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn đề nghị lãnh đạo Đà Nẵng học theo kinh nghiệm thế giới, phê duyệt quy hoạch sân ty le keo nha cai 5 chú ý tới mối liên kết với quy hoạch đô thị xung quanh. Điều này giúp kiểm soát mật độ và chiều cao đô thị phù hợp nhu cầu phát triển sân ty le keo nha cai 5. Đồng thời, giúp khu vực trở thành đô thị sân ty le keo nha cai 5, là vệ tinh phát triển của thành phố với đầy đủ chức năng từ dịch vụ - thương mại, khách sạn, nhà ở, văn phòng, trung tâm giải trí, dịch vụ logistics.

Theo phương án mà KTS Ngô Viết Nam Sơn đề xuất, để phát triển khu đô thị sân ty le keo nha cai 5 Đà Nẵng cần cải tạo và mở rộng đường vành đai quanh sân ty le keo nha cai 5 gắn kết với quy hoạch đô thị hai bên tuyến này. Đồng thời, tính toán phát triển tuyến đường ngầm đông - tây đi xuyên đường băng, gắn kết phía đông và phía tây sân ty le keo nha cai 5 để chống ùn tắc và phát triển vùng đô thị phía tây; quy hoạch khu đô thị trong và ngoài đường vành đai sân ty le keo nha cai 5 nhằm khai thác các mối liên kết các khu vực đô thị đa chức năng với khu nhà ga trung tâm.

Bên cạnh đó, cần quy hoạch giao thông công cộng kết nối tốt nhà ga với các khu đô thị lân cận và trung tâm thành phố, tránh nguy cơ tắc nghẽn giao thông. Thu hút nguồn vốn xã hội hóa cho các dự án cải tạo, mở rộng khu đô thị sân ty le keo nha cai 5. Ngoài ra, cần tính tới các giải pháp đảm bảo an toàn ty le keo nha cai 5, giảm tiếng ồn.

H.Hà