Đồng thời, Quốc vương Campuchia cũng cấp giấy chứng nhận ông Hải và ông Thanh là nhà kỹ thuật sửa chữa nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép BRDM 2 và BTR60PB, ghi nhậnnhững đóng góp của hai ngườicho nềnkỹ thuật củađất nước.
nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 cha con ông là những nông dân chế tạo máy bay gây tranh cãi một thời gian dài.
Việc Quốc vương Campuchia trao tặng huân chương Đại tướng quân cho cha con ông Thanh là để ghi nhậnnhững đóng góp của nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 ngườicho nềnkỹ thuật củađất nước này.
Trong những lần qua Campuchia để hỗ trợ kỹ thuật máy trồng mì tại lữ đoàn 70, ông Hải thấy một số nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép cứ bị đẩy ra đẩy vào mà không khởi động được. Ông đề nghị để mình thử sửa chữa loại xe này.
Ông Hải đã tự bỏ tiền túi tổng cộng 25.000 USD để sửa nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép BRDM 2 (do Liên Xô cũ sản xuất).
Chiếc nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép BRDM 2 sau khi sửa có thể vận hành với 25 lít dầu diesel/100 km so với trước đây là 45 lít, tác xạ nhanh hơn, hỏa lực mạnh hơn so với trước, vòng xoay súng có thể bắn ở cự ly gần hơn so với 150 m của xe cũ, tháp pháo tự động.
 |
Toàn cảnh nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép mới do ông Hải chế tạo- Ảnh do gia đình cung cấp |
Sau thành công của chiếc xe, ông Hải được lữ đoàn 70 giao sửa chữa thêm 10 chiếc nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép khác và bắt tay vào nghiên cứu chế tạo một nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép mới.
Sau bốn tháng, ông đã hoàn thành chiếc nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép với tính năng mới hoàn toàn. Chiếc nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 thép mới với vòng quay tay súng có thể bắn ở khoảng cách 7m (so với xe cũ là 150m), tháp pháo tự động và hỗ trợ quay tay, trang bị thêm hỏa lực hai bên xe.
Đây là một thành tích bất ngờ của cha con ông Hải. Ở trong nước, cả nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 là các nông dân chế tạo máy bay nổi tiếng. Gần 10 năm nghiên cứu, chế tạo cả nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 đã cho ra lò nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 chiếc trực thăng. Mất bảy năm để chế tạo chiếc máy bay đầu tiên nặng gần 900 kg.
Chiếc trực thăng thứ 2 đã hoàn chỉnh, chỉ còn 680 kg, dài 11 m, rộng 2,3 m, cao 3,5 m. Động cơ mới này có mức tiêu hao nhiên liệu 60 lít/8 giờ, vận tốc đạt 150 km/giờ. Và giá thành hoàn chỉnh chỉ bằng một chiếc nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 hơi du lịch lắp ráp trong nước.
Mong muốn của ông Hải là đưa các chiếc trực thăng vào sử dụng trong nông nghiệp. Tuy nhiên, sau nhiều cải tiến đến nay chúng vẫn chưa thể vận hành trơn tru.
Nhật Trường - Một Thế Giới