Chuyên gia đề xuất cấm bongdaso kèo nhà cái máy để giảm ùn tắc ở TP.HCM

Ngày 20.4, Hội liên hiệp khoa học kỹ thuật TP.HCM phối hợp với Sở GTVT TP.HCM tổ chức hội thảo khoa học “Kiểm soát nhu cầu sử dụng bongdaso kèo nhà cái cá nhân trên địa bàn TP.HCM - thực trạng và giải pháp”.

Tại buổi hội thảo, nhiều chuyên gia giao thông, nhà khoa học cho rằng việc TP.HCM cần làm hiện nay là sớm loại bỏ bongdaso kèo nhà cái máy ra khỏi hệ thống giao thông TP, phát triển mạnh hệ thống bongdaso kèo nhà cái buýt để giảm ùn tắc giao thông.

Phát biểu tại hội thảo, PGS.TS Phạm Xuân Mai (nguyên Trưởng khoa Kỹ thuật Giao thông, ĐH Bách Khoa, ĐH Quốc gia TP.HCM) cho rằng thành phố đang sợ dư luận, sợ người đi bongdaso kèo nhà cái máy quá. Nên thay vì nói thẳng là cấm bongdaso kèo nhà cái máy thì cứ nói tránh "kiểm soát bongdaso kèo nhà cái gắn máy".

Theo các chuyên gia, mỗi năm TP.HCM thiệt hại gần 140.000 tỷ đồng do bongdaso kèo nhà cái máy gây ra. Ảnh;Lê Quân.

Ông Mai cho biết TP.HCM là địa phương có lượng bongdaso kèo nhà cái máy cao nhất thế giới, trung bình có 910 bongdaso kèo nhà cái máy/1.000 dân. Con số này ở Hà Nội là 653, ở Bangkok (Thái Lan) 265, ở Dehli(Ấn Độ)175 và Jakarta (Indonesia) 160.

Hiện 98% gia đình ở TP.HCM có bongdaso kèo nhà cái máy. Tổng số bongdaso kèo nhà cái máy của TP khoảng 7,5 triệu bongdaso kèo nhà cái, trung bình hàng năm tăng 400.000 - 500.000 bongdaso kèo nhà cái.

Ông Mai cũng cáo buộc “bongdaso kèo nhà cái máy là kẻ chiếm đất” dành cho giao thông của TP, bởi quỹ mặt đường hiện nay của TP đạt khoảng 26 triệu m2, không đủ khả năng chứa 70 - 80% lượng bongdaso kèo nhà cái máy hoạt động. Thực tế, lượng bongdaso kèo nhà cái máy hoạt động chiếm 12 - 48 triệu m2của TP.

"TP.HCM đã nói đến chuyện hạn chế bongdaso kèo nhà cái máy mười mấy năm rồi, mà tới giờ này vẫn không thực hiện được. TPphải làm một cú đột phá, một cuộc cách mạng về giao thông, cần sớm loại bỏ bongdaso kèo nhà cái máy ra khỏi hệ thống giao thông của TP", ông Mai khẳng định.

Tuy nhiên, theo ông Mai, cứ mỗi lần có đề xuất cấm bongdaso kèo nhà cái máy là lại "có nhiều ý kiến bàn lui vì lo ảnh hưởng đến người nghèo" nên chính quyền lại chùn tay. "Tôi nói thẳng, Việt Nam không còn là nước nghèo nữa, đừng lấy cái nghèo ra để dọa nhau", ông Mai nêu quan điểm.

Theo tính toán của chuyên gia, tổng thiệt hại do bongdaso kèo nhà cái máy gây ra hàng năm là hơn 6,1 tỷ USD, chiếm 13,4% GDP của TP.HCM, làm kéo lùi sự phát triển 7-8%. Một cách gián tiếp, bongdaso kèo nhà cái máy đang làm giảm đà tăng trưởng của thành phố.

Được biết, ông Phạm Xuân Mai đã nghiên cứu đề tài về bongdaso kèo nhà cái gắn máy từ năm 2004 với rất nhiều tâm huyết và vẫn tiếp tục theo đuổi cho đến hôm nay.

Đồng quan điểm với ông Mai, chuyên gia Lương Hoài Nam cho biết sự bùng nổ bongdaso kèo nhà cái máy ở Việt Nam là do thất bại của chính quyền trong việc phát triển giao thông công cộng.

Ông Nam phân tích: "bongdaso kèo nhà cái máy chưa bao giờ được coi là phương tiện giao thông an toàn và tiện nghi. Nó nhanh như ôtô nhưng thô sơ như bongdaso kèo nhà cái đạp.Về bản chất, nó là khắc tinh của bongdaso kèo nhà cái buýt, không thể chung sống hòa bình trên một làn đường nên chỉ có thể chọn một trong hai".

Theo thống kê của Sở GTVT TP.HCM, tính đến tháng 3 năm nay thành phố đang quản lý gần 8 triệu ôtô, bongdaso kèo nhà cái máy (7,3 triệu bongdaso kèo nhà cái máy và gần 640 nghìn ôtô), chưa tính khoảng một triệu bongdaso kèo nhà cái mang biển số tỉnh đang lưu thông trên địa bàn thành phố. Mỗi ngày có thêm khoảng 1.000 ôtô và bongdaso kèo nhà cái máy đăng ký mới.

Hoàng Bình

Theo Zing

» 'Cứ làm tốt vận tải công cộng, người dân sẽ tự ý thức từ bỏ bongdaso kèo nhà cái máy'

» Sở Giao thông Hà Nội: Sẽ cấm bongdaso kèo nhà cái máy không phân biệt ngoại tỉnh

» TS Nguyễn Văn Lạng: 'Để bongdaso kèo nhà cái máy chạy trong nội thành là sai lầm'

» Cấm cửa bongdaso kèo nhà cái máy ngoại tỉnh là phân biệt đối xử

» Hà Nội cấm bongdaso kèo nhà cái máy: Tôi ủng hộ, nhưng đừng dùng từ “ngoại tỉnh”!

» Đề xuất cấm bongdaso kèo nhà cái máy ngoại tỉnh vào Hà Nội từ năm 2021

» TP.HCM lập đường dây nóng nhận phản ánh, góp ý về chống ngập

» TP.HCM đề xuất tăng chuyến bay đêm nhằm giảm kẹt bongdaso kèo nhà cái

» Kẹt bongdaso kèo nhà cái cả ngày khắp thành phố, người đi đường kiệt sức

» Thu phí sử dụng bongdaso kèo nhà cái hơi vào trung tâm - bữa trưa không miễn phí

» The Economist ví giao thông Việt Nam như “ác mộng”