Đề xuất 4 vị trí làm cảng kèo nhà cái 5 ở Cần Giờ

Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP, góp ý kiến về quy hoạch phát triển cảng kèo nhà cái 5 TP trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng kèo nhà cái 5 Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn dến năm 2050.

Theo đó, Sở GTVT đã có ý kiến đối với báo cáo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng kèo nhà cái 5 Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình Hàng Hải (đơn vị tư vấn) lập, dự kiến bổ sung quy hoạch cảng container, tổng hợp, hàng rời tại bốn vị trí trên địa bàn huyện Cần Giờ.

Công ty CP Tư vấn xây dựng công trình Hàng Hải đề xuất 4 vị trí làm cảng kèo nhà cái 5 ở Cần Giờ. Ảnh: Hoàng Triều

Đối vớivị trí số 1, tiếp giáp sông Lòng Tàu (xã Bình Khánh, Cần Giờ), theo đơn vị tư vấn, dự kiến quy hoạch cảng kèo nhà cái 5 quy mô 250 ha, có thể đón tàu 30.000 - 50.000 DWT.

Theo đánh giá của Sở GTVT, vị trí này có thể kết nối giao thông thuận lợi với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được xây dựng nên có khả năng xem xét nghiên cứu bổ sung quy hoạch cảng kèo nhà cái 5. Tuy nhiên, Sở cho rằng cần nghiên cứu diện tích khu dịch vụ phía sau cầu cảng.

Đối vớivị trí số 2, tiếp giáp sông Lòng Tàu (thuộc xã Thạnh An, Cần Giờ), dự kiến quy hoạch cảng kèo nhà cái 5 với quy mô 50 ha, có thể đón tàu đến 100.000 DWT, nằm trong vùng đệm khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ. Theo đánh giá của Sở GTVT, vị trí này không có quy hoạch giao thông bộ kết nối nên đề xuất không nghiên cứu.

Đối vớivị trí số 3, tiếp giáp luồng Sài Gòn - Vũng Tàu (thuộc xã Long Hoà, Cần Giờ), dự kiến quy hoạch cảng kèo nhà cái 5 quy mô 150 ha, có thể tàu đến 150.000 DWT, nằm trong vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.

Sở GTVT phân tích vị trí này có kết nối giao thông vào tuyến đường Rừng Sác, nằm tại cửa kèo nhà cái 5, tiếp nhận được tàu kèo nhà cái 5 có tải trọng lớn và tiếp nhận được tàu khách quốc tế. Nếu nghiên cứu quy hoạch cảng kèo nhà cái 5 cần nghiên cứu phát triển cảng trung chuyển hàng hoá chủ yếu bằng đường thủy, hạn chế tối đa vận chuyển đường bộ. Đồng thời, Sở đề xuất cần lấy ý kiến Bộ Tài nguyên và Môi trường đối với quy hoạch vì nằm trong vùng đệm khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.

Đối vớivị trí số 4, tiếp giáp luồng Cái Mép - Thị Vải (thuộc địa phận Cù Lao Ông Chó), dự kiến quy hoạch cảng kèo nhà cái 5 chuyên dụng với quy mô 100 ha, có thể đón tàu đến 200.000 DWT.

Ở vị trí này, Sở GTVT TP đánh giá tuy không có quy hoạch giao thông đường bộ kết nối vào cảng nhưng do nằm tại cửa kèo nhà cái 5 giáp với tuyến luồng hàng hải quan trọng là tuyến Luồng Cái Mép - Thị Vải và luồng Sài Gòn - Vũng Tàu nên có thể tiếp nhận được tàu kèo nhà cái 5 có tải trọng lớn. Vì vậy, khu vực này nên nghiên cứu quy hoạch cảng kèo nhà cái 5 chuyên dụng và thực hiện trung chuyển hàng hoá bằng đường thủy nội địa.

Ngoài bốn vị trí được đề xuất, đơn vị tư vấn cũng đề xuất xem xét nghiên cứu quy hoạch cảng kèo nhà cái 5 nước sâu tại bờ phải sông Thị Vải, khu vực Cù lao Gò Gia, huyện Cần Giờ để phục vụ tàu kèo nhà cái 5 80.000 DWT. Cảng này được để xuất quy hoạch giai đoạn sau năm 2030.

Nguyễn Phan