Đề xuất quy hoạch 16 kèo nhà cái trực tuyến đường sắt, mở rộng nhiều kèo nhà cái trực tuyến hàng hóa

Liên danh Trung tâm Tư vấn Đầu tư Phát triển Giao thông Vận tải (CCTDI) và Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Giao thông Vận tải (TRICC-JSC) vừa hoàn tất Báo cáo đầu kỳ Quy hoạch một số kèo nhà cái trực tuyến đường sắt quốc gia trong đô thị, kèo nhà cái trực tuyến đầu mối, kèo nhà cái trực tuyến liên vận quốc tế.

Theo tư vấn, Quy hoạch Mạng lưới Đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là quy hoạch ngành quốc gia có tính chất tổng thể phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia, chưa đề cập chi tiết về số lượng, chức năng, vị trí cũng như quy mô quy hoạch các kèo nhà cái trực tuyến trên các tuyến đường sắt.

Nhưng mục tiêu của quy hoạch đặt ra đối với mạng lưới đường sắt quốc gia là phải đủ năng lực đáp ứng khối lượng vận chuyển hàng hóa đạt 11,8 triệu tấn, gấp 2,3 lần so với hiện trạng năm 2019 và 21,5 triệu khách đối với đường sắt quốc gia, gấp 2,7 lần so với hiện trạng năm 2019.

Ảnh minh họa: Huy Hùng/TTXVN

Do đó, để đảm bảo thực hiện được mục tiêu của Quy hoạch Mạng lưới Đường sắt, ngoài cải tạo, nâng cấp, xây mới các tuyến đường sắt, cần thiết phải quy hoạch để tăng năng lực thông qua của các kèo nhà cái trực tuyến đường sắt quốc gia, đặc biệt là đối với các kèo nhà cái trực tuyến trong đô thị, kèo nhà cái trực tuyến đầu mối, kèo nhà cái trực tuyến liên vận quốc tế.

Cũng theo tư vấn, các kèo nhà cái trực tuyến được quy hoạch phải gắn với phương án quy hoạch tuyến đường sắt, định hướng kết nối của tuyến với cảng cạn, cảng biển, cảng thủy nội địa, đường sắt đô thị, phù hợp với kịch bản tổ chức tác nghiệp chạy tàu trên tuyến và mạng lưới đường sắt quốc gia.

Vị trí của kèo nhà cái trực tuyến và vị trí kết nối đảm bảo các nguyên tắc kỹ thuật đường sắt, đồng thời đáp ứng tối đa mục tiêu tạo thuận lợi cho phát triển kinh tế-xã hội của địa phương trong việc bố trí không gian các cơ sở hạ tầng và sử dụng đất.

Trong đó, kèo nhà cái trực tuyến hàng hóa phải đảm bảo có đường bộ kết nối thuận lợi đáp ứng xe tải trọng lớn, có dự trù không gian cho giai đoạn dài hạn.

kèo nhà cái trực tuyến hành khách phải kết nối thuận lợi với giao thông công cộng đô thị, phương tiện cá nhân, dự trữ quỹ đất đủ không gian cho các dịch vụ và tiện tích để thu hút và phục vụ khách hàng, có thể kết hợp với mô hình TOD - phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng," tư vấn nêu định hướng.

Từ đây, tư vấn đề xuất định hướng quy hoạch 16 kèo nhà cái trực tuyến quan trọng (trừ các kèo nhà cái trực tuyến đã có trong quy hoạch các khu đầu mối thành phố Hà Nội, TP.HCM, thành phố Hải Phòng) trên 4 tuyến đường sắt đang hoạt động thường xuyên gồm tuyến Hà Nội-TP.HCM, tuyến Hà Nội-Đồng Đăng trên Hành lang Bắc-Nam; tuyến Hà Nội-Hải Phòng, tuyến Yên Viên-Lào Cai trên Hành lang Đông-Tây.

Cụ thể, tuyến Hà Nội-Đồng Đăng quy hoạch 3 kèo nhà cái trực tuyến. Trong đó, kèo nhà cái trực tuyến Đồng Đăng là kèo nhà cái trực tuyến biên giới, liên vận quốc tế, giao tiếp với đường sắt Trung Quốc; ưu tiên chức năng thông quan, sau đó mới đến chức năng xếp dỡ cho hàng hóa của khu vực.

kèo nhà cái trực tuyến Yên Trạch (Lạng Sơn) là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp có kết nối tuyến nhánh Mai Pha-Na Dương, kết nối với Cảng cạn Yên Trạch; trung và dài hạn có thể đảm nhận chức năng kèo nhà cái trực tuyến khách chính thay thế cho kèo nhà cái trực tuyến Lạng Sơn.

kèo nhà cái trực tuyến Kép (Bắc Giang) là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp, liên vận quốc tế trên tuyến; ưu tiên chức năng lập tàu, xếp dỡ và dịch vụ kho bãi.

Tuyến Hà Nội-Hải Phòng quy hoạch kèo nhà cái trực tuyến Vật Cách (Hải Phòng) là kèo nhà cái trực tuyến hàng hóa, gồm hai khu kèo nhà cái trực tuyến Vật Cách và Cảng Vật Cách.

Tuyến Hà Nội-Lào Cai quy hoạch 4 kèo nhà cái trực tuyến. Trong đó, Hương Canh (Vĩnh Phúc) là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp, có định hướng kết nối Cảng cạn Vĩnh Phúc.

kèo nhà cái trực tuyến Việt Trì (Phú Thọ) là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp, có định hướng kết nối cảng thủy nội địa Việt Trì. kèo nhà cái trực tuyến Xuân Giao A (Lào Cai) là kèo nhà cái trực tuyến đầu mối đường sắt quốc gia kết nối khu mỏ Apatit Lào Cai.

kèo nhà cái trực tuyến Lào Cai là kèo nhà cái trực tuyến biên giới, liên vận quốc tế, có giao tiếp với đường sắt Trung Quốc; có chức năng thông quan, lập tàu.

Riêng tuyến Hà Nội-TP.HCM, tư vấn đề xuất quy hoạch 8 kèo nhà cái trực tuyến là kèo nhà cái trực tuyến đầu mối, kèo nhà cái trực tuyến trong đô thị lớn, kèo nhà cái trực tuyến có định hướng quy hoạch kết nối cảng thủy nội địa, cảng biển, thay đổi chức năng.

Trong đó, kèo nhà cái trực tuyến Ninh Bình là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp, có kết nối với cụm cảng Ninh Bình-Ninh Phúc và cảng cạn.

kèo nhà cái trực tuyến Khoa Trường (Thanh Hóa) là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp, có nhánh kết nối với khu kinh tế và cảng Nghi Sơn.

kèo nhà cái trực tuyến Vinh (Nghệ An) là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp, ưu tiên chức năng chính là kèo nhà cái trực tuyến hành khách trong đô thị, phục vụ du lịch.

kèo nhà cái trực tuyến Đông Hà (Quảng Trị) là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp, có kết nối với cảng Mỹ Thủy, xem xét khả năng là kèo nhà cái trực tuyến liên vận quốc tế.

kèo nhà cái trực tuyến Kim Liên là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp, ưu tiên chức năng kèo nhà cái trực tuyến hàng, có kết nối với cảng Liên Chiểu, xem xét khả năng là kèo nhà cái trực tuyến liên vận quốc tế.

kèo nhà cái trực tuyến Diêu Trì là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp khách và hàng hóa; là đầu mối giao thông kết nối các trung tâm logistics cấp vùng và tỉnh; xem xét khả năng là kèo nhà cái trực tuyến liên vận quốc tế.

kèo nhà cái trực tuyến Nha Trang là kèo nhà cái trực tuyến hành khách, ưu tiên phục vụ khách du lịch. kèo nhà cái trực tuyến Tháp Chàm là kèo nhà cái trực tuyến hỗn hợp hành khách và hàng hóa; kết nối, trung chuyển hành khách với tuyến đường sắt Tháp Chàm-Đà Lạt. Đồng thời thực hiện chỉnh bị đầu máy và sửa chữa toa xe.

Ảnh minh họa: Huy Hùng/TTXVN

Báo cáo đầu kỳ Quy hoạch một số kèo nhà cái trực tuyến đường sắt quốc gia trong đô thị, kèo nhà cái trực tuyến đầu mối, kèo nhà cái trực tuyến liên vận quốc tế cho hay, trong 16 kèo nhà cái trực tuyến đề xuất quy hoạch, tư vấn cũng đề xuất vị trí, mở rộng quy mô đối với các kèo nhà cái trực tuyến hàng hóa.

Trong đó, kèo nhà cái trực tuyến Đồng Đăng quy mô được mở rộng từ hơn 12ha hiện nay lên hơn 22ha nhằm đáp ứng nhu cầu về hàng hóa thông qua đạt 2-2,5 triệu tấn/năm; thêm đường xếp dỡ, bổ sung diện tích bãi hàng, kho kèo nhà cái trực tuyến, đường đón gửi tàu, bố trí đường kết nối rộng hơn vào bãi hàng.

kèo nhà cái trực tuyến Yên Trạch quy mô được mở rộng từ hơn 2ha hiện nay lên tối thiểu đạt 6,5ha, có bố trí ranh giới, mặt bằng, đường vào kèo nhà cái trực tuyến, đường vào bãi hàng, thêm đường kèo nhà cái trực tuyến, đường xếp dỡ.

kèo nhà cái trực tuyến Kép mở rộng từ gần 13ha hiện nay lên hơn 22ha nhằm đáp ứng nhu cầu về hàng hóa xếp dỡ 1-2 triệu tấn/năm; bố trí lại đường kết nối, đường vào bãi hàng, mở rộng nhà kèo nhà cái trực tuyến, bãi hàng, kho kèo nhà cái trực tuyến, đường xếp dỡ, nhà hải quan.

kèo nhà cái trực tuyến Khoa Trường mở rộng từ gần 5ha hiện nay lên hơn 18ha nhằm đáp ứng nhu cầu xếp dỡ 1-2 triệu tấn/năm; quy hoạch lại toàn bộ mặt bằng kèo nhà cái trực tuyến, nhánh nối ray vào Khu Kinh tế Nghi Sơn và Bến cảng Bắc Nghi Sơn.

Đối với kèo nhà cái trực tuyến Diêu Trì quy mô dự kiến khoảng 4ha, trong đó kèo nhà cái trực tuyến Diêu Trì hiện hữu khoảng 2,6ha; nâng cấp và cải tạo bên phải nhà kèo nhà cái trực tuyến là bãi hàng, kho hàng diện tích dự kiến khoảng 1,8ha.

Trong khi đó, kèo nhà cái trực tuyến Tháp Chàm quy mô dự kiến khoảng 15ha, trong đó kèo nhà cái trực tuyến Tháp Chàm hiện hữu khoảng 11ha, bhổ sung depot phục vụ tuyến Đường sắt Tháp Chàm-Đà Lạt dự kiến khoảng 3,8ha.

Quang Toàn