Đề xuất thu phí ô tô vào giờ cao điểm ở Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá

Ảnh minh họa

Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phốHà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá” do Sở Giao thông Vận tải Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá và Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải (Bộ Giao thông vận tải) soạn thảo, đang được lấy ý kiến các nhà khoa học, chuyên gia.

Nói rõ hơn về đề án này, Phó viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải Lê Đỗ Mười cho biết sẽ có kèo nhà cái trực tiếp bóng đá dung thu phí lưu thông vào giờ cao điểm đối vớiô tôtrong đề án trên.

Theo đó, việc hạn chế ô tô trước mắt sẽ xem xét đối với kèo nhà cái trực tiếp bóng đá taxi và áp dụng theo từng khu vực, lộ trình từ 2020-2025.

Lý do áp dụng hình thức này với taxi là do Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá đang có khoảng 21 nghìn taxi. Với số lượng taxi như trên theo tính toán, một taxi mỗi ngày chạy khoảng 250 - 300km, khi đó giao thông Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá sẽ có tỷ lệ là cứ 10 xe con sẽ có 1,5 - 1,8 xe taxi đi trên đường. Đây được xem là một nguyên nhân gây ùn tắc giao thông.

Trao đổi với BizLIVE, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá Bùi Danh Liên nói không chỉxe máy, ô tô cá nhân cũng là đối tượng gây ách tắc giao thông cần phải hạn chế.

“Nếu cấm xe máy cũng phải hạn chế ô tô cá nhân, như vậy mới công bằng”, ông Liên nói và cho rằng muốn hạn chế xe ô tô cá nhân bằng cơ chế tài chính: Phí trước bạ, phí hạ tầng, xe đi vào kèo nhà cái trực tiếp bóng đá hoặc vào khu vực hạn chế phương tiện thu phí cao, phân luồng giao thông cấm xe taxi, xe cá nhân lưu thông trong một số khung giờ trên tuyến đường hay ùn tắc.

Bên cạnh việc thu phí như đề án nêu, ông Liên cũng góp ý thêm: Hiện số lượng taxi trên địa bàn Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá hiện nay đã đạt gần 22.000 xe, chạy chiều rỗng nhiều, tốn nhiên liệu, gây ô nhiễm, giảm doanh thu. Do vậy, cần có biện pháp khuyến khích việc đặt xe qua smartphone, liên kết giữa các hãng taxi để tận dụng xe chiều rỗng.

Trong khi đó, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá cho rằng đề án này nên triển khai thực hiện sớm hơn từ 10 năm trước đây.

Theo ông Linh, nói về hạn chế phương tiện cá nhân thì bao gồm cả ô tô và kèo nhà cái trực tiếp bóng đá máy. Có rất nhiều giải pháp để hạn chế tuy nhiên để thành công thì giải pháp cưỡng bức là quan trọng.

"Ví dụ như đánh thuế kèo nhà cái trực tiếp bóng đá và quy định từ vành đai mấy trở vào trung tâm thì chủ phương tiện phải đóng phí không dừng. Ở nhiều nước đều đi theo hướng này. Nhiều chủ phương tiện cá nhân sẽ không muốn vào nữa vì thấy bị đánh vào kinh tế. Nếu muốn vào nhưng sợ chi phí thì sẽ chọn các phương tiện công cộng", ông Linh nêu quan điểm.

Được biết, theo kế hoạch, đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá” sẽ lấy ý kiến Thường trực HĐND, các Ban HĐND, Mặt trận tổ quốc vào tháng 9/2016, trình Thường vụ Thành uỷ, Ban chấp hành Đảng bộ Thành phố trong tháng 10.

Đề án dự kiến trình HĐND Thành phố kỳ họp hội đồng nhân dân cuối năm. Nếu được HĐND thành phố thông qua, UBND Thành phố Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá phê duyệt ban hành Đề án và xây dựng kế hoạch phân công tổ chức thực hiện trong tháng 12/2016.

Mạnh Nguyễn

Theo BizLive

» The Economist ví kèo nhà cái trực tiếp bóng đá thông Việt Nam như “ác mộng”

» Sở Giao thông Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá: Sẽ cấm xe máy không phân biệt ngoại tỉnh

» Cấm cửa kèo nhà cái trực tiếp bóng đá máy ngoại tỉnh là phân biệt đối xử

» Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá cấm xe máy: Tôi ủng hộ, nhưng đừng dùng từ “ngoại tỉnh”!

» Đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào Hà kèo nhà cái trực tiếp bóng đá từ năm 2021

» Hơn 1.800 tỷ 'giải cứu' ùn tắc cửa ngõ Tân Sơn Nhất

» Báo Mỹ: Ô tô tự lái 'bó tay' với kèo nhà cái trực tiếp bóng đá thông Việt Nam

» TP.HCM: kẹt kèo nhà cái trực tiếp bóng đá kinh hoàng, người dân 'chịu trận' dưới cơn mưa