ty le keo nha cai 5Đừng bóp nát diện mạo sông Sài Gòn

ty le keo nha cai 5 Sài Gòn đoạn chảy qua địa phận TP.HCM dài đến 80 km nhưng do chưa có đường giao thông thông suốt ven ty le keo nha cai 5 nên người dân muốn thưởng ngoạn cảnh đẹp ven ty le keo nha cai 5 phải đi bằng ghe, tàu. Hiện các tour du lịch đường ty le keo nha cai 5 không nhiều, giá cũng không rẻ nên hầu như chỉ thấy khách nước ngoài tham quan.

View dòng ty le keo nha cai 5 mất dần

“Đất mặt tiền ty le keo nha cai 5 Sài Gòn bây giờ quý hơn vàng, chỉ đại gia mới mua nổi” - giám đốc một công ty bất động sản nhỏ ở TP.HCM nói có vẻ chua chát khi trao đổi với chúng tôi về thị trường bất động sản hiện nay, nhất là những khu đất nằm ở những vị trí đắc địa dọc con ty le keo nha cai 5 này.

TP.HCM gần như không có không gian công cộng dọc ty le keo nha cai 5; muốn ngắm ty le keo nha cai 5 phải mất tiền vào nhà hàng, quán ăn… Ảnh: KB

Theo vị giám đốc trên, có hai sự nuối tiếc đối với không gian ty le keo nha cai 5 Sài Gòn mà người dân bình thường nào cũng có thể nhận thấy, nhất là những người sống gần ty le keo nha cai 5. “Đó là TP gần như không có không gian công cộng dọc ty le keo nha cai 5. Chúng ta muốn ngắm ty le keo nha cai 5 phải mất tiền vào nhà hàng, quán ăn, quán cà phê. Đối với những khu đô thị cao cấp ven ty le keo nha cai 5, hầu hết đó cũng là không gian riêng của họ” - vị này lập luận và bày tỏ lo ngại về tình trạng hiện nay khu vực ven ty le keo nha cai 5 Sài Gòn đoạn gần trung tâm TP có quá nhiều nhà cao tầng, che khuất tầm nhìn về hướng ty le keo nha cai 5.

"Quy hoạch khai thác tiềm năng dọc ty le keo nha cai 5 Sài Gòn là rất quan trọng, làm tăng bản sắc đô thị cho TP.HCM. Tuy nhiên, quy hoạch phải nhằm mục đích tăng không gian công cộng, phục vụ cộng đồng. Quy hoạch phải tuân thủ những nguyên tắc ứng xử với dòng ty le keo nha cai 5 như tăng mảng xanh ven ty le keo nha cai 5, mở rộng diện tích mặt nước. Mở đường giao thông ven ty le keo nha cai 5 như đường dành cho người đi bộ, đi xe đạp…"

KTS Ngô Viết Nam Sơn

Kiến trúc sư (KTS) Ngô Viết Nam Sơn cũng cho rằng ty le keo nha cai 5 Sài Gòn có cảnh quan rất đẹp cần được bảo vệ, không nên cho xây nhà cao tầng sát ty le keo nha cai 5. “Nhà cao tầng không chỉ che khuất tầm nhìn về hướng ty le keo nha cai 5 mà còn cản gió gây nóng bức cho đô thị bên trong. Do đó, xây dựng càng nhiều nhà cao tầng ven ty le keo nha cai 5 thì càng làm giảm giá trị đô thị. Đó là chưa nói đến những vấn đề phát sinh như tác động xấu đến môi trường, gia tăng ngập lụt… Quy hoạch của TP.HCM nên theo hướng xây dựng thấp dần về phía dòng ty le keo nha cai 5” - ông Sơn cảnh báo.

Kỹ sư Vũ Hải, chuyên gia về lĩnh vực chống ngập đô thị, còn bày tỏ lo ngại về tình trạng xây dựng quá nhiều tuyến đê kè dọc ty le keo nha cai 5 với độ cao lớn sẽ làm mất đi cảnh quan dọc ty le keo nha cai 5 Sài Gòn. “Hiện nay, TP.HCM dự kiến xây dựng rất nhiều tuyến đê kè ven ty le keo nha cai 5 để chống ngập, có tuyến đê dự kiến xây cao đến 3 m nên sẽ che khuất tầm nhìn về ty le keo nha cai 5 Sài Gòn, làm giảm giá trị cảnh quan ven ty le keo nha cai 5. Tôi nghĩ TP nên tính toán lại phương án xây đê kè quá cao” - kỹ sư Vũ Hải bày tỏ.

Hướng đến lợi ích cộng đồng

Theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, ty le keo nha cai 5 Sài Gòn có ý nghĩa rất đặc biệt đối với TP.HCM nhưng từ năm 1975 đến nay quy hoạch ven ty le keo nha cai 5 Sài Gòn gần như bị bỏ quên. Việc TP.HCM đưa vấn đề quy hoạch, khai thác tiềm năng dọc ty le keo nha cai 5 Sài Gòn là điều nên làm. Trước mắt, TP.HCM nên đánh giá hiện trạng dọc ty le keo nha cai 5 Sài Gòn để có phương án quy hoạch, quản lý phù hợp.

Nhà cao tầng không chỉ che khuất tầm nhìn về hướng ty le keo nha cai 5 mà còn cản gió gây nóng bức cho đô thị bên trong, làm giảm giá trị đô thị. Ảnh: KB

“Hiện nay dọc ty le keo nha cai 5 Sài Gòn có rất nhiều nhà cửa án ngữ mặt tiền ty le keo nha cai 5, rất khó để mở đường ven ty le keo nha cai 5?” - chúng tôi đặt vấn đề. “Đúng là ở TP.HCM tình trạng xây dựng chiếm lấn không gian ven ty le keo nha cai 5 rất nhiều. Do đó, cần phải khảo sát, đánh giá hiện trạng cụ thể. Nơi nào có thể thu hồi đất được thì thu hồi. Nơi nào nếu phương án thu hồi đất tốn nhiều tiền thì mở đường vòng phía sau, để tạo sự kết nối giao thông liên tục dọc ty le keo nha cai 5. Như vậy người dân mới tiếp cận được không gian ven ty le keo nha cai 5” - KTS Nam Sơn nói.

Cũng theo KTS Nam Sơn, TP.HCM cần phát triển mạnh về giao thông đường thủy, tạo ra nhiều tuyến buýt đường ty le keo nha cai 5 để phục vụ nhu cầu đi lại và thưởng ngoạn cảnh quan của người dân. “Các tuyến buýt đường ty le keo nha cai 5 không cần chạy đường dài mà có thể phục vụ những đoạn ngắn, những nơi người dân có nhu cầu đi lại nhiều. Các bến tàu, buýt đường ty le keo nha cai 5 cũng cần được tính toán để sau này kết nối với nhà ga của những tuyến đường sắt đô thị” - ông Sơn phân tích thêm.

Cùng quan điểm, một KTS (đề nghị không nêu tên) cũng cho rằng quy hoạch phát triển dọc ty le keo nha cai 5 Sài Gòn phải nhắm đến lợi ích lâu dài, bền vững cho cộng đồng. “Không nên để xảy ra tình trạng xây dựng quá nhiều khu đô thị ven ty le keo nha cai 5. Những khu đô thị xây dựng kiểu biệt lập với những căn nhà cao tầng sẽ làm cho dòng ty le keo nha cai 5 bị bóp nghẹt, cảnh đẹp tự nhiên của dòng ty le keo nha cai 5 Sài Gòn sẽ mất dần” - vị này lo ngại.

Trung Thanh