Khu vực cụm cảng Cái Mép - Thị Vải ở Bà Rịa – Vũng Tàu hiện chiếm hơn 16% tổng lượng hàng hóa xếp dỡ qua cảng biển và 35% lượng hàng container cả nước. Ảnh: Vneconomy
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau về việc đầu tư hai tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái kết nối cảng biển là Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Biên Hòa - Vũng Tàu.
Bộ GTVT cho biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường trực tiếp kèo nhà cái Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt, hai tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái này dự kiến đầu tư trước 2030 để vận chuyển hành khách và hàng hóa.
Khởi công 2 tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái trước 2030
Quán triệt Kết luận số 49 ngày 28.2.2023 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển GTVT đường trực tiếp kèo nhà cái đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt kế hoạch triển khai quy hoạch mạng lưới đường trực tiếp kèo nhà cái, trong đó tiếp tục chuẩn bị đầu tư 2 tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái này trong giai đoạn từ nay đến 2025 để huy động nguồn lực, phấn đấu khởi công trước năm 2030.
Tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái Biên Hòa - Vũng Tàu (kết nối khu bến Cái Mép - Thị Vải) đang triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, chiều dài khoảng 128 km, đường đôi, khổ đường 1.435 mm, vận tải hành khách và hàng hóa, tổng mức đầu tư khoảng 6,2 tỷ USD.
Tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (kết nối khu bến Lạch Huyện) đã cơ bản hoàn thành quy hoạch chi tiết, chiều dài khoảng 380 km, đường đôi, khổ đường 1.435 mm, vận tải hành khách và hàng hóa, tổng mức đầu tư khoảng 10 -11 tỷ USD.
Kêu gọi đầu tư nước ngoài
Theo Bộ GTVT, 2 dự án đường trực tiếp kèo nhà cái này cần sớm triển khai đầu tư, trong đó nguồn vốn đầu tư công đóng vai trò chủ đạo, đầu tư hạ tầng khai thác cả hàng và khách.
Tuy nhiên, do tổng mức đầu tư hai tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái tương đối lớn, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Danh mục quốc gia các dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2021-2025 để huy động nguồn lực đầu tư, trong đó có tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái Biên Hòa - Vũng Tàu và Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Bộ GTVT xác định việc giảm thị phần vận tải đường bộ kết nối đến cảng biển là một trong những giải pháp quan trọng góp phần giảm chi phí logistics, trong đó hai tuyến đường trực tiếp kèo nhà cái kết nối cảng biển là Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Biên Hòa - Vũng Tàu cần sớm được đầu tư và phấn đấu khởi công trước năm 2030.
Phan Trang