bongdaso kèo nhà cáiÙn tắc giao thông Hà Nội: Hạ tầng không theo kịp gia tăng xe cá nhân

Dù đã đưa nhiều dự án bongdaso kèo nhà cái vào khai thác, ùn tắc bongdaso kèo nhà cái tại Thủ đô Hà Nội vẫn là bài toán đau đầu với cơ quan quản lý Nhà nước.

Xe cá nhângia tăng chóng mặt

Báo cáo tại hội nghị tổng kết năm 2022, triển khai nhiệm vụ năm 2023 của Bộ bongdaso kèo nhà cái Vận tải chiều ngày 13.1, theo ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội, thành phố hiện có 35 điểm thường xuyên ùn tắc bongdaso kèo nhà cái.

Trong năm 2022, Hà Nội đã xử lý được 8/35 điểm ùn tắc bongdaso kèo nhà cái trong giờ cao điểm, đã xử lý được 20/26 điểm đen về tai nạn bongdaso kèo nhà cái đảm bảo việc đi lại của nhân dân trong và ngoài thành phố.

Đặc biệt, nhiều công trình hạ tầng bongdaso kèo nhà cái đã được đầu tư, hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng tại Hà Nội như tuyến đường Vành đai 3 đoạn Mai Dịch-Nam Thăng Long; đường Vành đai 2 trên cao, dưới thấp đoạn Ngã Tư Vọng-Ngã Tư Sở; đường Vành đai 3 đi thấp qua hồ Linh Đàm; hầm chui Lê Văn Lương, đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông... góp phần ùn tắc bongdaso kèo nhà cái trên địa bàn thành phố.

Tuy nhiên, ông Tuấn cũng chỉ ra nguyên nhân ùn tắc bongdaso kèo nhà cái trên địa bàn Hà Nội do quá tải hệ thống kết cấu hạ tầng bongdaso kèo nhà cái khi số lượng phương tiện đều tăng hàng năm, mật độ phương tiện tham gia bongdaso kèo nhà cái trên các tuyến đường cao, tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng bongdaso kèo nhà cái đường bộ không theo kịp dẫn đến quá tải hệ thống kết cấu hạ tầng bongdaso kèo nhà cái.

Mặt khác, các tuyến đường bongdaso kèo nhà cái trục chính, các cầu lớn có mật độ phương tiện tham gia bongdaso kèo nhà cái lớn, các nút giao, trục đường có nhiều giao cắt với các ngõ, đường ngang gây xung đột bongdaso kèo nhà cái dẫn đến chỉ cần xảy ra một sự cố va chạm bongdaso kèo nhà cái, tai nạn bongdaso kèo nhà cái cũng dẫn đến tình trạng ùn tắc bongdaso kèo nhà cái; quá trình tổ chức thi công các công trình hạ tầng bongdaso kèo nhà cái, hạ tầng kỹ thuật trên đường bongdaso kèo nhà cái gây thu hẹp mặt cắt các tuyến đường, dẫn đến tình trạng ùn tắc bongdaso kèo nhà cái.

Thành phố Hà Nội hiện vẫn còn nhiều điểm thường xuyên ùn tắc bongdaso kèo nhà cái. Ảnh: Minh Hiếu/Vietnam+

Ngoài ra, ông Tuấn đánh giá công tác đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng bongdaso kèo nhà cái chưa đồng bộ theo quy hoạch, các tuyến đường vành đai chưa được đầu tư khép kín như Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 3,5, Quốc lộ 6, Quốc lộ 3 cũ, Quốc lộ 1 cũ, Quốc lộ 21B; thiếu các cầu qua sông Hồng (cầu Trần Hưng Đạo, Tứ Liên,...) để tăng tính kết nối Bắc-Nam.

Theo quy hoạch phát triển bongdaso kèo nhà cái vận tải của Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, để đảm bảo bongdaso kèo nhà cái, tỷ lệ diện tích đất cho bongdaso kèo nhà cái phải đạt từ 20%-26%; diện tích đất cho bongdaso kèo nhà cái tĩnh đạt 3-4%, tỷ lệ vận tải hành khách công cộng phải đạt được từ 50-55%.

Tuy nhiên, lãnh đạo thành phố Hà Nội cho hay, hiện nay, tỷ lệ diện tích đất dành cho bongdaso kèo nhà cái trên diện tích đất xây dựng đô thị mới đạt được khoảng 10,07%; diện tích đất cho bongdaso kèo nhà cái tĩnh mới được dưới 1%; tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đạt được khoảng 17,8%. Trong khi đó, hàng năm các phương tiện bongdaso kèo nhà cái gia tăng từ 4-5%/năm.

Bên cạnh đó, ý thức của một bộ phận người dân khi tham gia bongdaso kèo nhà cái chưa cao, chưa có thói quen tuân thủ nghiêm các quy định của Luật bongdaso kèo nhà cái đường bộ cũng là nguyên nhân dẫn tới ùn tắc bongdaso kèo nhà cái.

Đồng bộ giải pháp để giải bài toán ùn tắc bongdaso kèo nhà cái

Để giải quyết ùn tắc bongdaso kèo nhà cái, thành phố Hà Nội đang tập trung triển khai 6 nhóm giải pháp trọng tâm.

Cụ thể, Hà Nội sẽ tập trung đầu tư hoàn chỉnh các tuyến đường vành đai, ưu tiên triển khai Vành đai 4; các tuyến trục chính hướng tâm như Quốc lộ 1, Quốc lộ 6; các tuyến đường có tính kết nối như Nguyễn Tam Trinh; Lĩnh Nam, các cầu qua sông để tăng tính kết nối bongdaso kèo nhà cái giữa các khu vực, đây là giải pháp cơ bản có tính bền vững và lâu dài.

Thành phố cũng tăng cường công tác duy tu, bảo trì kết cấu hạ tầng bongdaso kèo nhà cái và tổ chức bongdaso kèo nhà cái khoa học, hợp lý phát huy tối đa năng lực hệ thống bongdaso kèo nhà cái hiện có; phát triển đồng bộ các loại hình vận tải hành khách công cộng, trong đó tập trung triển khai và sớm đưa vào khai thác tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội, tiếp tục đầu tư các tuyến đường sắt đô thị khách theo quy hoạch; ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý, điều hành bongdaso kèo nhà cái; nâng cao chất lượng hiệu quả công tác quản lý điều hành bongdaso kèo nhà cái và xử lý vi phạm bongdaso kèo nhà cái.

Ngoài việc nâng cao ý thức chấp hành pháp luật bongdaso kèo nhà cái cho người tham gia bongdaso kèo nhà cái và xây dựng văn hóa bongdaso kèo nhà cái, với các điểm ùn tắc bongdaso kèo nhà cái trong giờ cao điểm, Hà Nội đã tổ chức rà soát các vị trí giao cắt gây xung đột bongdaso kèo nhà cái để bố trí các lực lượng chốt trực hướng dẫn bongdaso kèo nhà cái nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc bongdaso kèo nhà cái; nghiên cứu tổ chức bongdaso kèo nhà cái hợp lý hạn chế xung đột ở các nút giao.

Thành phố cũng chỉ đạo Sở bongdaso kèo nhà cái Vận tải thường xuyên phối hợp với công an, các chủ đầu tư, Ủy ban Nhân dân các quận, huyện thực hiện tổ chức phân luồng bongdaso kèo nhà cái hợp lý nhất để phục vụ thi công các dự án; trong quá trình thi công thường xuyên phối hợp với các chủ đầu tư theo dõi, rà soát và điều chỉnh tổ chức bongdaso kèo nhà cái theo tiến độ của dự án phù hợp với tình hình bongdaso kèo nhà cái thực tế để giảm thiểu nguy cơ ùn tắc bongdaso kèo nhà cái…

Việt Hùng