Go-Jek, đối thủ lớn nhất của Grab gia nhập thị trường Việt Nam
Vừa qua, ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái GO-VIET với sự hậu thuẫn của ông lớn Go-Jek đã tuyên bố tham gia thị trường gọi bongdaso kèo nhà cái Việt Nam. Chính thức thử nghiệm từ tháng 7 tới, GO-VIET sẽ triển khai 2 dịch vụ đầu tiên là: đặt bongdaso kèo nhà cái hai bánh và giao hàng. Sau đó là tiến tới dịch vụ đặt bongdaso kèo nhà cái 4 bánh và đối đầu Grab.
Với số tiền 500 triệu USD tuyên bố rót vào thị trường Đông Nam Á, nhiều người kì vọng thông qua GO-VIET, Go-Jek sẽ trở thành một đối trọng với Grab, thay vì để startup Malaysia nắm giữ vị thế độc tôn trong lĩnh vực gọi bongdaso kèo nhà cái như hiện nay.
Bởi nếu xét về cả tiềm lực tài chính và quy mô doanh nghiệp, Go-Jek là cái tên khả quan nhất xứng tầm nhất. Ngoài ra, sự đa dạng hệ sinh thái của 2 công ty là như nhau. Trong khi Go-Jek đang được định giá 5 tỷ USD, thì Grab nhỉnh hơn với 6 tỷ USD.
Thế nhưng, cả Go-Jek và Grab đều là những ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái của công ty nước ngoài. Việc 2 ông lớn trong ngành cùng có mặt ở thị trường Việt Nam đồng nghĩa ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái nội đang mất dần cơ hội tại chính sân nhà của mình.
Trong khi đó, những đơn vị vận tải hành khách truyền thống như: Savico, Mai Linh hay VinaSun...tiếp tục gặp nhiều khó khăn, tình hình kinh doanh sụt giảm.
Nhiều đơn vị vận tải hành khách truyền thống làm ăn sa sút trước sức ép từ Grab.
Sức ép khủng khiếp từ Grab
CTCP Dịch Vụ Tổng hợp Sài Gòn (Savico) là đơn vị đầu tiên ở Việt Nam tuyên bố ngừng kinh doanh hoạt động taxi của mình trước sức ép từ Grab. Sau gần 10 năm hoạt động, liên doanh này phải cơ cấu lại đoàn bongdaso kèo nhà cái và cải thiện chất lượng phục vụ để duy trì tỷ lệ khai thác xấp xỉ 90% nên chi phí tăng cao.
"Thế nhưng, khi vừa có lợi nhuận để bù đắp lỗ lũy kế trước đó thì lại chịu sự cạnh tranh thị phần gay gắt từ Grab và Uber", phía Savico cho hay.
Tất nhiên, liên doanh ComfortDelgro Savico bongdaso kèo nhà cái không phải là cá biệt. Ngay cả các đơn vị cung cấp dịch vụ bongdaso kèo nhà cái lớn như Vinasun hay Mai Linh những năm qua cũng liên tục gặp khó khi phải cạnh tranh với Uber, Grab.
Trong quý 1 vừa qua, tình hình kinh doanh củaVinaSunxấu hơn dự kiến. Doanh thu từ mảng dịch vụ vận tải hành khách bằng bongdaso kèo nhà cái giảm mạnh, chỉ đạt 202 tỷ đồng, chưa bằng 1/5 so với con số hơn 1.000 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái.
Lợi nhuận của Vinasun còn giảm mạnh hơn. Lãi sau thuế của công ty trong quý đầu năm chỉ đạt 11,6 tỷ, giảm 5 lần so với cùng kỳ. Con số này chỉ tương đương với 12% kế hoạch năm mà ban lãnh đạo đề ra.
Trong khi Vinasun khốn đốn ở miền Nam, thì ở miền Bắc,Mai Linhcũng đang chật vật không kém. Trong năm 2017, công ty đã phải cắt giảm hơn 3.000 nhân sự, doanh thu đến phần lớn từ việc… bán bongdaso kèo nhà cái.
Doanh thu của công ty trong năm 2017 chỉ đạt 1.039 tỷ đồng, thấp nhất trong vòng 4 năm trở lại đây. Hoạt động kinh doanh chính nối dài những năm tháng thua lỗ trước đó khi báo lỗ 54 tỷ đồng.
Quy mô ngày càng thu hẹp khiến các tài xế của Vinasun hay Mai Linh ít được hỗ trợ hơn. Số cuốc bongdaso kèo nhà cái họ nhận được mỗi ngày cũng ít dần.Thống kê cho thấy trong năm 2017, số lượng cuộc gọi bình quân mỗi ngày của Vinasun giảm hơn 12.000 cuộc gọi. Nếu tính trung bình, mỗi tài xế Vinasun chỉ nhận được 6,2 cuộc gọi bongdaso kèo nhà cái mỗi ngày, giảm hẳn so với 2016 và những năm trước đó.
“Việc cạnh tranh bằng giá thấp phi lý, liên tục dùng nguồn tài lực để khuyến mãi cho khách hàng, tài trợ cho chủ bongdaso kèo nhà cái, lái bongdaso kèo nhà cái nhằm xâm chiếm thị phần của các Công ty nước ngoài đã gây tác động lớn đến thị phần của công ty”, phía Vinasun đánh giá.
Trên thực tế, cả Vinasun và Mai Linh đều đang tìm cách giải quyết bài toán hóc búa trước mắt, nhưng cả 2 đang tỏ ra chậm chạp trước đối thủ cạnh tranh là Grab. Hiện tại, cả trên thị trường taxi lẫn bongdaso kèo nhà cái ôm, Grab đều là đơn vị thống trị, với quy mô khoảng 130.000 bongdaso kèo nhà cái.
Những tân binh như VATO, Aber, hay FastGo vẫn chưa gây được ấn tượng với người tiêu dùng.
Ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái Việt có tiếng, nhưng không có miếng
Sự xuống dốc của một loạt những đơn vị vận tải hành khách truyền thống, cộng thêm việc Uber mới đây rút chân khỏi thị trường Việt Nam đã để lộ ra "khoảng trống" dành cho các ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái trong nước. Chỉ trong ít tháng, một loạt ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái Việt đã được ra mắt như: VATO, Aber, hay FastGo...
VATO trước đây là ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái Vivu, được doanh nghiệp vận tải bongdaso kèo nhà cái khách Phương Trang mua lại và đổi tên. Số tiền mà Phương Trang tuyên bố rót vào VATO là hơn 2.200 tỷ đồng.
Trong khi Aber là một ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái của nhóm kỹ sư người Việt ở Châu Âu. Các dịch vụ mà Aber cung cấp là bongdaso kèo nhà cái hai bánh chở khách, bongdaso kèo nhà cái hai bánh giao hàng, ô tô, bongdaso kèo nhà cái cho thuê, bongdaso kèo nhà cái tải chở hàng và bongdaso kèo nhà cái khách đường dài...
Còn FastGo ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái trực thuộc tập đoàn NextTech. Phía FastGo tuyên bố không thu phí chiết khấu đối với tài xế lái bongdaso kèo nhà cái theo tỷ lệ %, mà chỉ thu phí dịch vụ tối đa không quá 30.000 đồng/ngày.
Được kì vọng là vậy, nhưng tới nay, cả VATO, Aber, hay FastGo đều chưa thể khiến khách hàng của mình thực sự hài lòng.
VATO từng nhận nhiều phàn nàn khi ứng bongdaso kèo nhà cái không hiện vị trí mình đứng hay vị trí của khách. FastGo mới ra mắt, nhưng liên tiếp gặp trục trặc về kĩ thuật. Còn ABER mới chỉ xuất hiện ở TP.HCM và chưa thể hiện được sự ưu việt.
Không phủ nhận, các ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái trong nước dù có tuổi đời non trẻ, nhưng đều đang ngày một nỗ lực cải thiện chất lượng dịch vụ, cũng như công nghệ, kĩ thuật. Tuy nhiên, chỉ nỗ lực thôi vẫn chưa đủ để bắt kịp đối thủ sừng sỏ như Grab.
Chưa rõ, cuộc chiến tới đây trên thị trường gọi bongdaso kèo nhà cái sẽ có diễn biến ra sao. Nhưng chắc chắn các ứng dụng gọi bongdaso kèo nhà cái Việt nếu không tận dụng triệt để được tính bản địa, cũng như lợi thế sân nhà, thì khả năng cạnh tranh với các ứng dụng ngoại, cụ thể là Grab sẽ ngày một hẹp lại.
Không loại trừ khả năng, trong một tương lai không xa, rất có thể thị trường gọi bongdaso kèo nhà cái Việt Nam sẽ chỉ là sự phân chia của các cá mập ngoại lắm tiền, nhiều của.
Vào ngày 22.6 vừa qua, Bộ GTVT đã yêu cầu GrabTaxi không triển khai ứng bongdaso kèo nhà cái công nghệ kết nối vận tải trên địa bàn các tỉnh như Ninh Thuận, Đồng Tháp, Gia Lai.
Bộ GTVT không đồng ý và yêu cầu Grab không được mở rộng ứng dụng tại các tỉnh ngoài đề án thí điểm. Đồng thời, Grab không được làm việc trực tiếp với lái bongdaso kèo nhà cái taxi khi chưa được sự đồng ý của đơn vị kinh doanh vận tải và sở giao thông vận tải địa phương.
Theo Bộ GTVT, Công ty TNHH GrabTaxi chỉ được phép hoạt động tại 5 tỉnh thành là Hà Nội, TP.HCM, Khánh Hòa, Đà Nẵng và Quảng Ninh theo đề án thí điểm ứng bongdaso kèo nhà cái khoa học công nghệ kết nối vận tải hành khách theo hợp đồng được Chính phủ phê duyệt. Bộ Giao thông chưa có chủ trương mở rộng dịch vụ Grab ra nhiều tỉnh, thành khác.
Bộ GTVT khẳng định, luôn ủng hộ việc ứng bongdaso kèo nhà cái khoa học công nghệ nhằm hỗ trợ hoạt động kinh doanh, tuy nhiên, việc ứng bongdaso kèo nhà cái chỉ được áp bongdaso kèo nhà cái với các đơn vị vận tải đã được cấp giấy phép kinh doanh và phương tiện đã được cấp phù hiệu vận tải. Đồng thời, các đơn vị phải chấp hành các điều kiện kinh doanh vận tải, cạnh tranh lành mạnh, công khai, minh bạch và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế với Nhà nước.
Việt Hưng