Phải minh bạch trước khi tăng phí 37 trạm bongdaso kèo nhà cái

Chung quanh đề xuất của Bộ GTVT về việc tăng phí 37 dự án bongdaso kèo nhà cái giao thông, chúng tôi tiếp tục nhận được ý kiến của các chuyên gia, hầu hết bày tỏ chưa đồng tình với đề xuất này. Xin giới thiệu hai trong các ý kiến đó.

TS Võ Đại Lược, chuyên gia kinh tế:

Phải thanh tra toàn diện các dự án bongdaso kèo nhà cái trước đã

TS Võ Đại Lược. Ảnh: TL

Việc Bộ GTVT đề xuất tăng phí cho 37 trạm bongdaso kèo nhà cái, tôi nghĩ chưa quan trọng bằng việc phải có một cuộc thanh tra toàn diện các vấn đề của bongdaso kèo nhà cái.

Cần phải thanh tra xem chi phí của các dự án bongdaso kèo nhà cái là thế nào, lợi nhuận thu về là bao nhiêu, thời gian thu phí như vậy có hợp lý hay không...

Mấy năm trước đây, tại một hội thảo về bongdaso kèo nhà cái, tôi đã từng đặt câu hỏi với nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường rằng: Tại sao không đấu thầu các dự án bongdaso kèo nhà cái giao thông? Tại sao giá 1 km đường bộ tại Việt Nam lại cao hơn cả Mỹ? Nhưng các câu hỏi đều không được trả lời thỏa đáng.

Mặt khác, tôi từng thấy có những dự án bongdaso kèo nhà cái khi kê khai lãi suất ngân hàng lên tới 14%. Làm gì có những lãi suất dài hạn mà cao như vậy? Thậm chí có những dự án bongdaso kèo nhà cái mà vốn của chủ đầu tư rất ít, chủ yếu là vốn vay ngân hàng.

Bởi vậy, tôi nghĩ trong vấn đề bongdaso kèo nhà cái thì cần phải giải quyết hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, chủ đầu tư bongdaso kèo nhà cái và người dân. Muốn giải quyết được thì cần phải có một cuộc thanh tra về chi phí, thu nhập của các trạm bongdaso kèo nhà cái thế nào.

Tôi cho rằng cần phải làm rõ các vấn đề này trước đã.

Do một số tài xế phản ứng, bongdaso kèo nhà cái thu phí T2 trên quốc lộ 91 (huyện Thốt Nốt, TP Cần Thơ) đã  tạm dừng thu phí. Ảnh: Hải Dương

TS Nguyễn Đình Cung, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương:

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung. Ảnh: TL

Tất cả  dự án bongdaso kèo nhà cái đều có hợp đồng và có nguyên tắc của nó. Việc Bộ GTVT đề xuất tăng phí với 37 dự án bongdaso kèo nhà cái cần phải được xem xét cẩn thận. Bởi nếu đề xuất tăng phí ngay một lúc 37 trạm bongdaso kèo nhà cái là có vấn đề.

Giả sử chỉ đề xuất tăng một vài bongdaso kèo nhà cái thì còn có thể hiểu được.

Mặt khác, cơ quan nhà nước cứ đòi bongdaso kèo nhà cái phí như vậy thì cũng không phải lẽ. Bộ GTVT phải đứng về phía quyền lợi của dân để quyết định vấn đề chứ không chỉ là đứng về quyền lợi nhà đầu tư.

Hơn nữa, cũng cần phải xem xét lại những điều khoản “bảo mật” mà các hợp đồng bongdaso kèo nhà cái đã có. Bởi về bản chất, bongdaso kèo nhà cái là kinh doanh tài sản công, tài sản của Nhà nước. Nhà nước chỉ nhượng lại quyền kinh doanh cho các nhà đầu tư bongdaso kèo nhà cái, đó không phải là tài sản tư.

Điều quan trọng bây giờ là để thuyết phục công chúng về vấn đề tăng phí này thì trước tiên phải công khai, minh bạch tất cả vấn đề về các dự án bongdaso kèo nhà cái.

Bởi khi chưa công bố các thông tin cần thiết thì việc bongdaso kèo nhà cái phí này không ai tin được là có cơ sở vững chắc cả.

Chân Luậnghi