Chung cư cũ, nhà dân không thể chịu tải nếu đấu nối thêm trạm kèo nhà cái trực tuyến điện lớn

Để triển khai lộ trình cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ ngày 1.7.2026, Hà Nội cần hoàn thiện các cơ chế chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi phương tiện; phát triển vận tải công cộng và quy hoạch vị trí, hạ tầng hệ thống trạm kèo nhà cái trực tuyến và công suất lưới điện cần được quy hoạch và đảm bảo đủ thì mới đáp ứng được nhu cầu sử dụng của người dân.

Rà soát hàng nghìn vị trí đặt trạm kèo nhà cái trực tuyến

Theo kết quả rà soát vị trí trạm kèo nhà cái trực tuyến điện của Sở Xây dựng Hà Nội, Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội đã phối hợp với đơn vị lắp đặt trạm kèo nhà cái trực tuyến tại 3 bến xe. Trong đó, bến xe Giáp Bát 40 vị trí kèo nhà cái trực tuyến vận hành từ ngày 10.6.2025; Bến xe Gia Lâm 34 vị trí kèo nhà cái trực tuyến, vận hành từ ngày 15.7.2025; Bến xe Mỹ Đình dự kiến vị trí kèo nhà cái trực tuyến, dự kiến vận hành trong quý III.2025.

Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội cũng đã tiến hành rà soát, kết quả có 3/5 điểm trung chuyển trên địa bàn thành phố có thể nghiên cứu bố trí trạm kèo nhà cái trực tuyến cho xe buýt. Toàn mạng lưới xe buýt hiện có 122 điểm đầu cuối. Một số vị trí điểm đầu cuối có thể lắp đặt trạm kèo nhà cái trực tuyến như các bến xe, bãi đỗ xe trong khu đô thị, trung tâm thương mại, nhà ga, sân bay… nhưng phụ thuộc vào nhu cầu và kế hoạch lắp đặt trạm kèo nhà cái trực tuyến của đơn vị quản lý.

Trung tâm hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội đã tiến hành khảo sát tại một số công viên, bãi đỗ xe công cộng nổi và ngầm, xác định có thể lắp đặt trạm kèo nhà cái trực tuyến là 19 vị trí…

Trung tâm Quản lý nhà thành phố Hà Nội đã rà soát tại các tòa chung cư tái định cư, các khu nhà ở sinh viên, nhà ở xã hội, các khu liên cơ quan thuộc quản lý của Sở Xây dựng, số lượng trụ kèo nhà cái trực tuyến dự kiến bố trí cho xe ô tô là 81 trụ kèo nhà cái trực tuyến, xe máy là 105 trụ kèo nhà cái trực tuyến.

Một số đơn vị bên ngoài đề xuất như Công ty TMT xin được lắp đặt thí điểm tại 500 vị trí trên địa bàn thành phố, các sở, ngành, bệnh viện, trường đại học, vỉa hè, điểm đỗ xe, bãi xe công viên vườn hoa; Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đô thị Sài Đồng đề nghị thí điểm xây dựng trạm kèo nhà cái trực tuyến kết hợp bãi đỗ xe điện và cây xanh cách ly thuộc dự án Khu đô thị sinh thái Vinhomes Riverside với 1.040 vị trí; Công ty cổ phần Phát triển trạm kèo nhà cái trực tuyến toàn cầu V-Green xin lắp đặt tại 106 điểm, bãi đỗ xe dưới lòng đường, hè phố…

Đối với các phường, xã, đến nay, Sở Xây dựng đã nhận được 59/126 văn bản trả lời của các xã, phường về việc phối hợp rà soát thu thập số liệu, tổng hợp quỹ đất để lắp đặt trạm kèo nhà cái trực tuyến cho phương tiện sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn. Trong đó, trong khu vực Vành đai 1 đề xuất 115 vị trí; ngoài Vành đai 1 có 386 vị trí có thể lắp đặt trạm kèo nhà cái trực tuyến.

Nhiều điểm nghẽn cản trở

Phía Sở Xây dựng cũng chỉ ra những tồn tại, vướng mắc khi chưa có quy chuẩn về trạm kèo nhà cái trực tuyến do đó hệ thống trạm kèo nhà cái trực tuyến bị hạn chế trong việc sử dụng trạm kèo nhà cái trực tuyến dùng chung giữa các nhà sản xuất và các nhà cung ứng xe điện; chưa có quy hoạch chung về hạ tầng mạng lưới điện, hạ tầng trạm kèo nhà cái trực tuyến và việc thực hiện các dự án xây dựng trạm kèo nhà cái trực tuyến điện, cần khảo sát tính toán chi tiết công suất nguồn và hạ tầng phù hợp với điều kiện của từng trạm kèo nhà cái trực tuyến.

Hiện tại, không có quy định rõ ràng về việc phân loại đất cho các công trình trạm kèo nhà cái trực tuyến. Nếu muốn lắp đặt trạm kèo nhà cái trực tuyến trên đất nông nghiệp hoặc các loại đất khác ngoài đất giao thông và đất thương mại dịch vụ, phải thực hiện chuyển đổi mục đích sử dụng đất theo quy hoạch, điều này sẽ kéo dài thời gian.

Công trình trạm kèo nhà cái trực tuyến được liệt kê là công trình năng lượng nhưng để cấp phép xây dựng, cần đánh giá sự phù hợp với quy hoạch và mục đích sử dụng đất của Luật Xây dựng. Do không xác định được loại đất cho trạm kèo nhà cái trực tuyến, Sở Xây dựng gặp khó khăn trong việc cấp phép.

Đối với các tòa nhà chung cư cũ hoặc các khu dân cư hiện hữu, hệ thống đường nguồn cấp điện và trạm biến áp hiện tại không tương thích và không thể chịu tải nếu đấu nối thêm các trạm kèo nhà cái trực tuyến lớn. Việc này yêu cầu phải có lộ trình phát triển cụ thể về công suất và số lượng trạm để đảm bảo cung cấp điện đủ.

Ngoài ra, Sở Công Thương chủ yếu tập trung vào phát triển hạ tầng nguồn điện và quản lý các trạm cấp điện. Tuy nhiên, việc phát triển hạ tầng trạm kèo nhà cái trực tuyến sẽ rất khó khăn nếu không có kế hoạch chi tiết về nhu cầu và vị trí.

Thay trạm xăng dầu bằng trạm kèo nhà cái trực tuyến, đổi pin

Để triển khai lắp đặt hạ tầng trạm kèo nhà cái trực tuyến trong thời gian tới, Sở Xây dựng kiến nghị thống nhất với liên ngành các vị trí có thể lắp đặt được trạm kèo nhà cái trực tuyến điện để triển khai lắp đặt thí điểm các trạm kèo nhà cái trực tuyến đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, có tính năng đa dạng cổng kèo nhà cái trực tuyến, hỗ trợ nhiều dòng xe.

Hà Nội cần xây dựng tiêu chuẩn, điều kiện để cửa hàng xăng dầu, trung tâm thương mại và các cơ sở thương mại dịch vụ được xem xét lắp đặt trạm biến áp và trạm kèo nhà cái trực tuyến, trạm đổi pin phục vụ phương tiện sử dụng năng lượng sạch; xây dựng, hoàn thiện các tiêu chuẩn về phòng cháy chữa cháy đối với trạm kèo nhà cái trực tuyến, trụ kèo nhà cái trực tuyến để làm cơ sở triển khai thực hiện.

Thành phố điều chỉnh, cập nhật quy hoạch phát triển hệ thống trạm biến áp và hạ tầng điện lực phục vụ hạ tầng trạm kèo nhà cái trực tuyến, theo hướng mở rộng phạm vi áp dụng, đảm bảo linh hoạt trong mục đích sử dụng đất và phù hợp với yêu cầu phát triển năng lượng sạch.

Hà Nội cần hoàn thiện cơ chế chính sách như: hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi phương tiện (phân loại cách thức hỗ trợ đối với từng đối tượng cụ thể), hỗ trợ doanh nghiệp trong việc đầu tư trạm kèo nhà cái trực tuyến điện, sản xuất xe máy điện; kế hoạch, chính sách lộ trình hướng tới dừng cấp mới đăng ký xe máy điện trước mắt ưu tiên áp dụng cho khu vực trong Vành đai 1; chính sách thay thế trạm xăng dầu hiện có bằng trạm kèo nhà cái trực tuyến điện, điểm đổi pin (đặc biệt là các vị trí xung quanh và trong Vành đai 1).

Thành phố cần phát triển mạng lưới giao thông công cộng bằng xe buýt thông qua việc bổ sung các tuyến buýt điện nhỏ (mini buýt) phục vụ người dân đi lại trong Vành đai 1; bổ sung phát triển mạng lưới xe đạp công cộng (giao thông phi cơ giới), mạng lưới cho thuê xe đạp, xe máy điện tại các đầu mối giao thông, điểm bãi đỗ xe; xây dựng phương án kiểm soát phương tiện ra vào trong khu vực Vành đai 1 đảm bảo cơ bản hoàn thành trong quý I.2026.

Việt Hùng