kèo nhà cái trực tuyến máy cũ trước và sau bảo dưỡng làm tăng phát thải chất độc hại ở TP.HCM, Hà Nội ra sao?

Những năm gần đây, số lượng phương tiện giao thông đường bộ tăng nhanh theo tốc độ phát triển kinh tế. Bên cạnh những lợi ích nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và đi lại của người dân thì khí kèo nhà cái trực tuyến từ các phương tiện giao thông đang là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí ở các thành phố.

Tại tọa đàmChuyện “Đi” trong thành phốđược tổ chức tại Hà Nội, TS. Lê Quý Thủy - đại diện ITST (Viện KH-CN giao thông vận tải) đã chia sẻ về hai đề án nghiên cứu và đưa ra giải pháp kiểm soát khí thải kèo nhà cái trực tuyến máy cho các thành phố lớn ở Việt Nam.

Theo đó, từ năm 2010 đã có những đề án về kiểm soát khí thải kèo nhà cái trực tuyến máy nhưng chưa thực hiện được vì đa số người dân chưa đồng tình. Với đề án nghiên cứu như của TS. Lê Quý Thủy, sự đồng thuận từ người dân đóng vai trò rất quan trọng để triển khai dự án.

Theo kết quả khảo sát ý kiến người dân từ dự án của TS. Thủy cho thấy, do chất lượng không khí ở các thành phố lớn hiện đáng báo động nên đại đa số muốn kiểm soát khí thải kèo nhà cái trực tuyến máy để làm sạch môi trường sống. Qua điều tra tại TP.HCM, số người đồng ý phải kiểm tra khí thải kèo nhà cái trực tuyến máy lên đến 78,63%.

Hà Nội hiện có khoảng 5,4 triệu mô tô, kèo nhà cái trực tuyến máy; lượng kèo nhà cái trực tuyến sử dụng trên 10 năm tuổi chiếm tỷ lệ tới 52,13%. TP.HCM hiện có hơn 7 triệu mô tô, kèo nhà cái trực tuyến máy; lượng kèo nhà cái trực tuyến máy đã sử dụng trên 10 năm chiếm tỷ lệ 67,89%, lớn hơn tỷ lệ ở Hà Nội. Các kèo nhà cái trực tuyến máy cũ có thể làm gia tăng mức phát thải chất độc hại vào không khí nếu chúng không được bảo dưỡng theo quy định.

Cụ thể, theo nghiên cứu của TS. Lê Quý Thủy về hiện trạng phát thải của kèo nhà cái trực tuyến máy được kiểm tra tại TP.HCM, với kèo nhà cái trực tuyến máy trên 5 năm, kèo nhà cái trực tuyến trước bảo dưỡng tỷ lệ không đạt chiếm 23,9% và sau bảo dưỡng là 7,61%. Với kèo nhà cái trực tuyến máy dưới 5 năm, kèo nhà cái trực tuyến trước bảo dưỡng tỷ lệ không đạt là 2,56%; kèo nhà cái trực tuyến dưới 5 năm không bảo dưỡng.

Theo TS. Thủy, nếu thực hiện kiểm định khí kèo nhà cái trực tuyến thì hàng năm, riêng TP.HCM sẽ giảm được hơn 6.000 tấn CO, tương đương với tỷ lệ 55,93% so với tổng lượng phát kèo nhà cái trực tuyến nếu không kiểm định; giảm được hơn 40.000 tấn khí hydrocarbon (HC)… Vì vậy, TS. Thủy nhấn mạnh tới việc cần thiết đưa việc kiểm soát khí kèo nhà cái trực tuyến vào thực hiện.

Chọn loại phương tiện “xanh”

Chị Lê Phương Chi được biết tới là người sáng lập ra nhómĐạp kèo nhà cái trực tuyến đi làm/Cycle to workvào năm 2013 khi bắt đầu mua một chiếc kèo nhà cái trực tuyến đạp tốt và dùng làm phương tiện đi làm. NhómĐạp kèo nhà cái trực tuyến đi làmđược lập ra từ suy nghĩ của chị Chi là tìm ra những người có cùng đam mê và sở thích đạp kèo nhà cái trực tuyến đi làm.

Theo quan điểm của chị Lê Phương Chi, mỗi người có hoàn cảnh, nhu cầu cuộc sống khác nhau nên nhóm được thành lập với mục đích đạp kèo nhà cái trực tuyến an toàn, vui vẻ và truyền cảm hứng với những người đang xem xét chuyển sang đi kèo nhà cái trực tuyến đạp. Song lựa chọn phương tiện nào, đi thế nào là “xanh” còn tùy thuộc vào ý thức cá nhân.

Theo TS. Lê Quý Thủy, mọi người có thể tham gia giao thông bằng kèo nhà cái trực tuyến buýt, tàu điện ngầm.... kèo nhà cái trực tuyến máy tuy nhanh và thuận tiện nhưng nguy hiểm nhất là dễ gây tai nạn, thế nên rất cần có ý thức tự giác của những người tham gia giao thông.

Dưới góc nhìn cá nhân, chị Lê Phương Chi cho rằng kèo nhà cái trực tuyến đạp là loại phương tiện yếu thế, nếu mọi người chọn nó làm phương tiện đi lại thì nên chọn loại kèo nhà cái trực tuyến tốt, đảm bảo kỹ thuật, trang bị đầy đủ mũ bảo hiểm, đèn kèo nhà cái trực tuyến và ý thức tham gia giao thông vô cùng quan trọng.

Ngoài ra, TS. Thủy cũng nêu một số giải pháp được đề xuất sau nghiên cứu như cần có quy định về tiêu chuẩn khí thải kèo nhà cái trực tuyến máy; quy định về quản lý kèo nhà cái trực tuyến máy sau kiểm định khí thải...

Thu Anh