Báo Nhật: ty le keo nha cai 5 ở Việt Nam còn nguy hiểm hơn nhà máy nhiệt điện

Cảnh tượng kẹt ty le keo nha cai 5 trên cầu vượt Nguyễn Thái Sơn, quận Gò Vấp, TP.HCM. Ảnh tư liệu: Thanh Tùng/vietnamnet

Việt Nam trong những tháng gần đây được đề cập nhiều về các dự án nhà máy nhiệt điện than gây tranh cãi. Nhưng đất nước này có một nguồn phát thải carbon lớn khác: ty le keo nha cai 5 máy phổ biến khắp nơi.

Theo số liệu của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Việt Nam là nơi có khoảng 50 triệu ty le keo nha cai 5 máy - nhiều gấp 5 lần Nhật Bản. Doanh số bán hàng đã giảm 17% vào năm 2020 trong bối cảnh đại dịch nhưng vẫn đạt khoảng 2,71 triệu chiếc.

Tăng trưởng kinh tế đã góp phần thêm vào vấn đề, cho phép một số người sở hữu hai chiếc ty le keo nha cai 5 máy: một để đi làm và một để đi chơi. Thích hợp để di chuyển trên vô số các con phố nhỏ hẹp, chúng là phương tiện giao thông phổ biến nhất trên khắp cả nước.

Ô tô đắt tiền và phải chịu thuế cao, khiến nhiều người không thể với tới được. Chỉ có khoảng 400.000 chiếc ty le keo nha cai 5 bốn bánh được bán vào năm 2020.

Người tiêu dùng Việt Nam chưa có thói quen thường xuyên nâng cấp mẫu ty le keo nha cai 5 máy của mình lên, điều này đồng nghĩa với việc đường phố tràn ngập ty le keo nha cai 5 hai bánh (đời cũ) gây ô nhiễm. Có rất ít chỗ cho các loại ty le keo nha cai 5 điện hoặc ty le keo nha cai 5 hybrid thân thiện với môi trường tham gia vào thị trường.

Ho Quoc Bang, một chuyên gia môi trường tại Đại học Quốc gia TP.HCM, đã đổ lỗi cho ty le keo nha cai 5 máy và các phương tiện giao thông khác là nguyên nhân gây ra 99% lượng khí thải carbon dioxide của thành phố. Bang cũng lo ngại về ô nhiễm không khí từ khí thải và bụi lốp.

Các dịch vụ đường sắt tại Hà Nội và TP.HCM có thể bắt đầu hoạt động vào thời gian tới. Nhưng chúng không thể khiến mọi người rời bỏ ty le keo nha cai 5 máy.

"Nếu phải đi bộ hàng trăm mét đến ga tàu thì thà chọn ty le keo nha cai 5 máy", một nhân viên văn phòng sống tại Hà Nội cho biết.

ty le keo nha cai 5 máy đã len vào nếp sống hằng ngày ở Việt Nam và việc loại chúng khỏi mặt đường sẽ là một thử thách. Việc sản xuất ty le keo nha cai 5 đạp điện hoặc đánh thuế nặng các mẫu ty le keo nha cai 5 máy đã lỗi thời sẽ là điều bắt buộc. Các máy phát thải khí nhà kính hai bánh này là một vấn đề cấp bách hơn các nhà máy đốt than.

Anh Tú