Đề xuất bỏ ty le keo nha cai 5 cạnh Hồ Gươm

UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi các Bộ, ngành liên quan như Bộ Văn hóa thể thao và du lịch, Giao thông, Xây dựng, Tư pháp và Ủy ban văn hóa, giáo dục, thanh niên, thiếu niên và nhi đồng về quy hoạch ty le keo nha cai 5 - hồ Hoàn Kiếm thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long- Trần Hưng Đạo).

Người dân tham quan phối cảnh Quy hoạch tổng mặt bằng ty le keo nha cai 5. Ảnh tư liệu: Người Lao Động

Ba phương án tổng quy hoạch ty le keo nha cai 5 được UBND TP Hà Nội đưa ra gồm:

Phương án 1:Nghiên cứu bố trí ty le keo nha cai 5 C9 ra ngoài vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm. ty le keo nha cai 5 được điều chỉnh thành ty le keo nha cai 5 xếp chồng 4 tầng có kết cấu thân ty le keo nha cai 5 trùng với ranh giới vùng bảo vệ II; dài 202,4m, rộng 15m, sâu 31m; bên dưới đường Đinh Tiên Hoàng, phía trước Tổng Công ty Điện lực Hà Nội và trụ sở HĐND-UBND TP Hà Nội; chiếm dụng khoảng 25m2 đất trụ sở UBND TP để đảm bảo thi công, kết cấu ty le keo nha cai 5 cách toà nhà gần nhất khoảng 3m. Nhà ty le keo nha cai 5 có 2 cửa lên xuống.

Nhà ty le keo nha cai 5 được thiết kế thành 4 tầng, sảnh chờ, hệ thống bán vé ở tầng 1; tầng 2 và 4 phục vụ đón trả khách; tầng 3 chứa thiết bị.

Phương án này được đánh giá là ít tác động đến khu vực di tích được bảo vệ, song sẽ nảy sinh nhiều yếu tố kỹ thuật phức tạp, tăng diện tích giải phóng mặt bằng, đội chi phí. Ước tính tổng chi phí xây dựng đoạn hầm ngầm từ ty le keo nha cai 5 C8 đến C10 là hơn 4.310 tỷ đồng, cao hơn phương án 2 hơn 440 tỷ đồng. ty le keo nha cai 5 xếp chồng 4 tầng có thể gây lún nền, rủi ro xây dựng do đất phủ mỏng.

Phương án 2:Đây là phương án ban đầu, ty le keo nha cai 5 C9 được đặt trước trụ sở Tổng công ty Điện lực Hà Nội, nằm ngầm dưới đường Đinh Tiên Hoàng và vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm. ty le keo nha cai 5 dài 150m; rộng 21,4m và sâu 20m; đỉnh ty le keo nha cai 5 cách mặt đất khoảng 2,5m.

Nhà ty le keo nha cai 5 có 4 cửa lên xuống, xây theo mô hình 3 tầng song song đồng mức. Tầng trên cùng là sảnh, ở giữa là khu vực kỹ thuật và dưới cùng là nơi đón trả khách. Dự kiến tổng chi phí xây dựng đoạn từ ty le keo nha cai 5 C8 đến C10 là khoảng 3.878 tỷ đồng.

Ưu điểm của phương án này là hướng tuyến ngầm và quy hoạch tổng mặt bằng ty le keo nha cai 5 C9 phù hợp với quy hoạch được duyệt. Việc này giúp tránh được rắc rối, khiếu kiện pháp lý khi đổi hướng tuyến, diện tích giải phóng mặt bằng.

Tuy nhiên, đây là phương án mà đến nay Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cảnh báo là vi phạm Luật Di sản Văn hóa. Bộ này cũng đã nhiều lần có văn bản với quan điểm xuyên suốt của là đề nghị UBND Thành phố Hà Nội chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu các phương án bố trí nhà ty le keo nha cai 5, tịnh tiến thân ty le keo nha cai 5 về phía Đông đường Đinh Tiên Hoàng (cách xa bờ phía Đông của Hồ Hoàn Kiếm và nằm ngoài khu vực khoanh vùng bảo vệ 2 của Di tích lịch sử và danh lam thắng cảnh quốc gia đặc biệt Hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn đã được Thủ tướng Chính phủ xếp hạng tại Quyết định số 2383/QĐ-TTg ngày 9.12.2013).

Phương án 3:ty le keo nha cai 5 được bỏ hoặc lùi thời điểm xây dựng sau khi tuyến đường sắt đô thị số 2 đi vào vận hành. Theo đó, tàu sẽ chạy từ ga C8 đến thẳng C10 giúp thời gian vận hành giảm một phút. Tuy vậy, theo Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, do khoảng cách từ ga C8-C10 là 2,65km nên vẫn cần công trình sơ tán hành khách và hệ thống thông gió do khoảng cách giữa hai ga.

Bỏ ga C9 tiết kiệm nhất, tổng mức kinh phí xây đoạn hầm từ C8 đến C10 chỉ còn hơn 3.320 tỷ đồng, diện tích đất cần giải phóng ít nhất. Tuyến giữ nguyên được hướng tuyến như quy hoạch trước đó và không xâm phạm đến vùng bảo vệ di tích hồ Hoàn Kiếm. Tuy nhiên bỏ ty le keo nha cai 5 sẽ không giải quyết được vấn đề ùn tắc quanh di tích hồ Hoàn Kiếm, giảm hành khách dẫn đến ảnh hưởng hiệu quả mạng lưới đường sắt đô thị.

Đơn vị này cũng cho rằng không có ty le keo nha cai 5 cũng làm giảm sự thuận tiện của người dân khi di chuyển trong khu vực hồ Hoàn Kiếm, ảnh hưởng đến lộ trình hạn chế xe cá nhân sắp tới.

T.Văn