Đường băng nứt vỡ, sân soi kèo nhà cái hôm nay hết chỗ... tranh nhau để được soi kèo nhà cái hôm nay

Tuy nhiên, hiện chỉ Vietnam Airlines và Vietjet là lãi lớn, các hãng khác đều lỗ. Nhìn sang Thái Lan, cả 8 hãng soi kèo nhà cái hôm nay thương mại của quốc gia này cũng đang lỗ nặng.

Các “tân binh” liệu có chỗ chen chân và liệu có “sống nổi”?

Nguy cơ đóng cửa đường băng

Đường băng tại các sân soi kèo nhà cái hôm nay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất hư hỏng nặng tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn soi kèo nhà cái hôm nay, thậm chí phải dừng khai thác bất cứ thời điểm nào - lời cảnh báo của lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài vẫn còn nguyên khi các đường băng đó vẫn chưa được sửa chữa.

Những vết hằn vệt bánh máy soi kèo nhà cái hôm nay, vết nứt dọc tim kiểu rạn chân chim, bê tông bị lún và “vênh” nhau,... hai đường cất, hạ cánh 11L/29R và 11R/29L thuộc sân soi kèo nhà cái hôm nay Nội Bài hư hỏng nặng. Lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Nội Bài lý giải là do khai thác quá tải.

Có thời điểm một giờ mà 42 chuyến soi kèo nhà cái hôm nay cất/hạ cánh, vượt quá năng lực khai thác (37 chuyến. Sản lượng soi kèo nhà cái hôm nay bình quân tăng 11%/năm. Chưa kể, máy soi kèo nhà cái hôm nay to, tải trọng lớn như A350-900, B787-9, B787-10 ngày càng nhiều khiến đường băng phải oằn mình gánh đỡ.

Đường băng sân soi kèo nhà cái hôm nay Nội Bài xuống cấp nghiêm trọng, đe dọa an toàn soi kèo nhà cái hôm nay.

Không chỉ đường băng sân soi kèo nhà cái hôm nay Nội Bài mà đường băng 07L/25R, đường lăn W4, W6 Tân Sơn Nhất cũng đến lúc phải đại tu toàn bộ phần móng vì chất lượng đang xuống cấp nặng nề.

Việc kiến nghị sửa chữa các đường băng tại sân soi kèo nhà cái hôm nay Nội Bài và Tân Sơn Nhất được đưa ra cách đây 2 năm, từ 2017, nhưng đến nay vẫn bất động.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) ước tính, kinh phí sửa chữa đường băng hỏng hai sân soi kèo nhà cái hôm nay trên khoảng 3.511 tỷ đồng. Song, do vướng “cơ chế” vốn, ACV không thể có kế hoạch sửa chữa, cải tạo quy mô lớn mà chỉ sửa chữa thường xuyên để duy trì hoạt động khai thác đường băng, đường lăn theo nguyên tắc hỏng đâu sửa đó.

Trong khi đó, việc xây dựng nhà ga T3 được kỳ vọng góp phần nâng công suất sân soi kèo nhà cái hôm nay Tân Sơn Nhất lên 50 triệu hành khách/năm vào năm 2025. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 11.430 tỷ đồng. Nếu thủ tục suôn sẻ, triển khai ngay, thời gian hoàn thành nhà ga T3 cũng mất 3 năm. Song, trên thực tế, dự án chưa biết khi nào khởi công do thủ tục kéo dài.

Đặc biệt là việc xử lý quỹ đất 16,37ha của Bộ Quốc phòng, đợi đến khi trả về địa phương rồi địa phương bàn giao cho chủ đầu tư dự án là một quá trình chưa hẹn trước.Thậm chí, đến thời điểm này Bộ GTVT cũng chưa được duyệt phương án chọn nhà đầu tư dự án T3, dù Bộ này muốn giao cho ACV thực hiện.

Hơn nữa, trong 7 dự án giải cứu kẹt xe cho Tân Sơn Nhất, tới nay mới đưa vào hoạt động được 3, còn 4 vẫn án binh bất động do bế tắc khâu giải phóng mặt bằng.

Dự án sân soi kèo nhà cái hôm nay quốc tế Long Thành được triển khai nhằm để giảm tải cho sân soi kèo nhà cái hôm nay Tân Sơn Nhất, dự kiến đưa vào khai thác giai đoạn 2023-2025. Ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch HĐQT ACV, cho hay, tổng công ty đã lo khoảng 37.000 tỷ đồng tính đến 31.12.2018. Nếu tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội thông qua và cuối năm nay được Chính phủ phê duyệt, đầu năm 2021 có thể khởi công dự án.

Mùa cao điểm, sân soi kèo nhà cái hôm nay Tân Sơn Nhất ken chật khách. Ảnh: báo Giao thông

Trên thực tế, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành là 111.689 tỷ đồng (tương đương 4,77 tỷ USD), dự kiến ACV sẽ phải đi vay khoảng 2,62 tỷ USD. Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đang lo ngại về khả năng huy động một lượng vốn "khủng" cho dự án này, nếu được Chính phủ bảo lãnh lại làm tăng gánh nặng nợ công. Chưa kể, vẫn còn ý kiến cho rằng thay vì chỉ định thầu, nên đấu thầu dự án để thu hút nguồn vốn tư nhân.

Với tình hình hiện nay, liệu 2021 dự án sân soi kèo nhà cái hôm nay Long Thành có được khởi công như kế hoạch của ACV? Nếu bị chậm trễ, chưa kể những rủi ro phát sinh trong quá trình thi công, liệu có kịp tiến độ để sân soi kèo nhà cái hôm nay Long Thành tròn vai góp phần hạ nhiệt quá tải cho sân soi kèo nhà cái hôm nay Tân Sơn Nhất?

Việt Nam đang khai thác 22 sân soi kèo nhà cái hôm nay, gồm 9 sân soi kèo nhà cái hôm nay quốc tế và 13 sân soi kèo nhà cái hôm nay nội địa. Tổng công suất hệ thống sân soi kèo nhà cái hôm nay là 90,4 triệu hành khách, nhưng lượng khách thông qua lên tới 103,4 triệu người năm 2018. Gánh thêm 13 triệu hành khách mỗi năm, chưa kể lượng khách năm sau thường cao hơn năm trước, đang là áp lực đè nặng lên hệ thống sân soi kèo nhà cái hôm nay vốn đã quá tải, nhất là với Tân Sơn Nhất, Cam Ranh, Đà Nẵng,...

Chật và tắc vẫn nhảy vào chen chân

Trong khi hạ tầng hàng không còn chưa được cải thiện, số slot soi kèo nhà cái hôm nay (giờ cất và hạ cánh của các chuyến soi kèo nhà cái hôm nay) lại có hạn, hàng loạt hãng hàng không mới như Vietravel Airlines, Vinpearl Airlines hay Kite Air đồng loạt tham gia cuộc chơi nghìn tỷ, khiến cơ quan quản lý bế tắc trong việc phân chia slot.

Số liệu Cục Hàng không gửi Bộ Giao thông Vận tải cho thấy, quỹ slot soi kèo nhà cái hôm nay tại Việt Nam đang thiếu trầm trọng. Theo phương án phân bổ slot lịch soi kèo nhà cái hôm nay mùa đông 2019-2020 của cơ quan này, tính ra, nhu cầu của các hãng đang vượt số lượng slot còn lại trung bình 270 slot/ngày.

Xếp hàng chờ soi kèo nhà cái hôm nay là chuyện thường thấy tại sân soi kèo nhà cái hôm nay Nội Bài.

Chính vì thế, trong văn bản trả lời các hãng hàng không mới đang chờ xin cấp phép soi kèo nhà cái hôm nay, Cục Hàng không Việt Nam đều khuyến cáo về khả năng quá tải tại các sân soi kèo nhà cái hôm nay nóng như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, nhất là việc cạn slot soi kèo nhà cái hôm nay.

Chẳng hạn, Dự án thành lập Vietravel Airlines, Cục Hàng không Việt Nam lưu ý với mô hình khai thác thuê chuyến, Vietravel sẽ khó có được slot tại sân soi kèo nhà cái hôm nay Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Cam Ranh, Đà Nẵng... vì mới tham gia thị trường, không thể có slot lịch sử.

Cụ thể, trước tình trạng qua tải tại Tân Sơn Nhất, các hãng hàng không đã sử dụng hết các vị trí đỗ tàu soi kèo nhà cái hôm nay qua đêm, giờ hạ cất cánh tại các khung giờ trong ngày. Sân soi kèo nhà cái hôm nay Nội Bài thì vẫn còn vị trí đỗ tàu soi kèo nhà cái hôm nay qua đêm và còn slot song nguồn tài nguyên này sẽ nhanh chóng cạn kiệt trước sự gia tăng về khai thác của các hãng hàng không.

Hay với Dự án thành lập hãng hàng không Cánh Diều (Kite Air), mặc dù trong kế hoạch hãng đã né hai đầu sân soi kèo nhà cái hôm nay lớn, nhưng từ năm khai thác thứ 3 sẽ mở rộng khai thác các đường soi kèo nhà cái hôm nay từ Tân Sơn Nhất, Nội Bài. Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo kế hoạch này chỉ khả thi khi các dự án mở rộng và xây mới nhà ga hành khách tại 2 sân soi kèo nhà cái hôm nay này được triển khai, đồng thời sân soi kèo nhà cái hôm nay Long Thành được đưa vào khai thác theo đúng tiến độ từ 2023-2025.

Còn Vinpearl Air cũng được yêu cầu bổ sung kế hoạch đỗ máy soi kèo nhà cái hôm nay đến 2025 khi sân soi kèo nhà cái hôm nay Tân Sơn Nhất không còn chỗ đỗ và slot từ năm 2022.

Chưa kể, trong cuộc đua về đội soi kèo nhà cái hôm nay và đường soi kèo nhà cái hôm nay mới, các hãng soi kèo nhà cái hôm nay vẫn ráo riết lên kế hoạch mua thêm tàu soi kèo nhà cái hôm nay để phục vụ nhu cầu phát triển nóng. Vietnam Airlines, lần đầu tiên trong lịch sử nâng đội tàu soi kèo nhà cái hôm nay đang khai thác lên con số 100 chiếc vào 22.10 vừa qua. Từ nay đến 2023, Vietjet Air sẽ nhận bàn giao 100 tàu soi kèo nhà cái hôm nay mới từ Boeing và Airbus. Bamboo Airways, từ 10 tàu soi kèo nhà cái hôm nay ban đầu dự kiến sẽ nâng lên 30 chiếc vào năm tới.

Trước sự hấp dẫn của thị trường hàng không, nhiều “ông lớn” nghìn tỷ không muốn đứng ngoài cuộc chơi. Hành khách sẽ được lợi nhờ có thêm nhiều sự lựa chọn. Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không cho rằng, cùng một lúc các hãng mới dồn dập ra đời và quy mô đội tàu tăng nóng trong bối cảnh hạ tầng sân soi kèo nhà cái hôm nay quá tải khiến đang đặt ra nhiều thách thức với cơ quan quản lý. Đặc biệt là việc ồ ạt cấp phép ra đời hãng hàng không mới sẽ tạo cạnh tranh không lành mạnh giữa các hãng hàng không và đe dọa nguy cơ an toàn soi kèo nhà cái hôm nay.

Bài học hàng không Thái Lan vẫn còn nguyên giá trị. Từ 41 hãng hàng không năm 2015, nay đã có 16 hãng bị giải thể. 8 hãng soi kèo nhà cái hôm nay thương mại đều lỗ trong 6 tháng đầu năm nay. Ở Việt Nam, dù có nhiều lợi thế và kinh doanh phân khúc giá rẻ nhưng các hãng lâu năm như Jetstar Pacific từng lỗ hàng ngàn tỷ cho đến các hãng mới như Bamboo, Hải Âu đều đang chịu lỗ.

Ngọc Hà

• ‘Giải cứu’ kẹt xe cửa ngõ Tân Sơn Nhất: có 5.600 tỷ việc
• Giải bài toán quy hoạch đô thị và kết nối giao thông quanh sân trực tiếp
• Những bất cập trong phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất kèo nhà cái vn88