"Giải cứu" Bến trực tiếp kèo nhà cái Miền Đông mới

Những ngày này, đến Bến trực tiếp kèo nhà cái Miền Đông (BXMĐ) mới tại TP Thủ Đức (TP.HCM) để ghi nhận, vẫn thấy bên trong nhà ga chỉ có vài nhân viên hướng dẫn và bảo vệ bến túc trực. Riêng khu vực bán vé trực tiếp kèo nhà cái và ghế chờ gần như không có khách. Khung cảnh trống vắng, khác hẳn với không khí nhộn nhịp thường thấy ở một bến trực tiếp kèo nhà cái.

Chịu không thấu nên đành bỏ bến

Một nhân viên ở BXMĐ mới cho biết từ ngày đi vào hoạt động (gần 2 năm), lúc đông khách nhất bến chỉ đạt 700-800 khách/ngày, còn những ngày sau dịch, khách càng giảm, chỉ còn 60-70 khách/ngày. Do khách giảm, các nhà trực tiếp kèo nhà cái hoạt động trong bến cũng giảm theo, số trực tiếp kèo nhà cái trong bãi chỉ còn lác đác vài chiếc.

Bến trực tiếp kèo nhà cái Miền Đông mới chỉ lác đác vài trực tiếp kèo nhà cái ở bãi, khung cảnh này khác hẳn với không khí nhộn nhịp thường thấy ở một bến trực tiếp kèo nhà cái.

Là doanh nghiệp di dời từ BXMĐ cũ (quận Bình Thạnh, TP.HCM) ra bến trực tiếp kèo nhà cái mới, bà Nguyễn Thị Kiều Sương, Phó Giám đốc điều hành HTX Trung Nam, nói HTX có 2 tuyến phải di dời theo giai đoạn 1 là tuyến Sài Gòn - Hà Nội và Sài Gòn - Thanh Hóa. Theo bà Sương, lúc ở bến trực tiếp kèo nhà cái cũ, HTX có khoảng 50-60 trực tiếp kèo nhà cái hoạt động nhưng từ khi dời ra bến mới chỉ còn hơn 20 trực tiếp kèo nhà cái hoạt động, giảm 80%-90% số chuyến, mỗi chuyến khách giảm 60%-70%, có ngày không có chuyến nào xuất bến.

Theo bà Sương, các xã viên rất khó khăn do không có khách, không có hàng hóa nhưng vẫn phải "gồng" để hoạt động cầm chừng. "Thế nhưng đến nay, có một số xã viên chịu không thấu nên đã xin chuyển qua bến trực tiếp kèo nhà cái khác như Bến trực tiếp kèo nhà cái Ngã tư Ga, Bến trực tiếp kèo nhà cái An Sương để hoạt động. Qua bến mới, khách cũng tăng nhẹ do dễ tiếp cận nhà trực tiếp kèo nhà cái hơn" - bà Sương cho hay và nhấn mạnh nếu tình trạng ế ẩm ở BXMĐ mới kéo dài, khả năng sẽ có thêm nhiều xã viên chuyển qua bến khác hoạt động.

Đại diện HTX Sài Gòn - đơn vị có 3 tuyến di dời từ bến trực tiếp kèo nhà cái cũ ra bến trực tiếp kèo nhà cái mới, cũng cho biết hơn 1 năm qua, nhà trực tiếp kèo nhà cái bị giảm 69%-70% số chuyến và giảm 70% khách do ảnh hưởng của dịch bệnh. Ngoài nguyên nhân này, theo đại diện HTX, còn có lý do việc dời bến khiến cự ly đi lại của người dân kéo dài thêm 20 km khiến nhiều người ngại tốn thêm tiền đi taxi, trực tiếp kèo nhà cái buýt, trực tiếp kèo nhà cái ôm nên chọn đi trực tiếp kèo nhà cái ngoài bến hoặc chuyển qua bến trực tiếp kèo nhà cái khác.

"Để cứu các doanh nghiệp vận tải cũng như hạn chế lãng phí cho bến trực tiếp kèo nhà cái mới, theo tôi cần phải thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ như nhanh chóng hoàn thiện cơ sở hạ tầng của bến mới; có khuyến mãi, hỗ trợ phương tiện kết nối đi lại cho hành khách từ bến cũ sang bến mới..." - đại diện HTX Sài Gòn đề xuất.

Đánh giá lại việc di dời, giảm giá dịch vụ

Theo ông Tạ Chương Chín, Phó Giám đốc BXMĐ, đến thời điểm hiện tại, 2 bến cũ và mới vẫn đang trong quá trình di dời thuộc giai đoạn 1 (các tuyến từ Quảng Trị trở ra Bắc di dời trước). Sau khi các tuyến ở giai đoạn 1 ổn định, đơn vị quản lý sẽ tiếp tục di dời các tuyến trong giai đoạn 2. "Hiện nay, chúng tôi cương quyết không cho phép hoạt động đón khách trên các tuyến đã di dời, trực tiếp tại bến cũ như trước, trừ các trường hợp trực tiếp kèo nhà cái trung chuyển" - ông Chín nhấn mạnh.

Trong khi đó, đại diện Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (Samco), chủ đầu tư BXMĐ mới, cho biết đơn vị này đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm thu hút khách đến bến trực tiếp kèo nhà cái mới trong thời gian tới cũng như nhiều kiến nghị đến cơ quan chức năng. Cụ thể, Samco xem xét có chính sách giảm giá dịch vụ thuê quyền sử dụng quầy bán vé trực tiếp kèo nhà cái khách, quầy bán hàng (giảm từ 20%-30% so với đơn giá tại BXMĐ cũ), cũng như bố trí các tiện ích cho hành khách như quầy ăn uống, cây ATM, sạc điện thoại... Samco cũng kiến nghị Sở Giao thông Vận tải TP.HCM nghiên cứu tổ chức thêm các tuyến trực tiếp kèo nhà cái buýt để hành khách tiếp cận với BXMĐ mới cũng như đề xuất các doanh nghiệp vận tải có phương án bố trí phương tiện trung chuyển miễn phí cho hành khách từ bến trực tiếp kèo nhà cái cũ sang bến trực tiếp kèo nhà cái mới và ngược lại.

Theo đại diện Samco, việc di dời bến trực tiếp kèo nhà cái, suy cho cùng phải đặt hiệu quả xã hội lên trên. Thế nhưng, di dời rồi mà nhà trực tiếp kèo nhà cái và bến hai bên nhìn nhau vì khách không có, tức là hiệu quả không có, gây lãng phí. "Do đó, cần phải đánh giá lại, giai đoạn 2 của kế hoạch di dời có thể sẽ chậm hơn dự kiến, ít nhất là đến khi nào tuyến metro số 1 cũng như các tuyến trực tiếp kèo nhà cái buýt kết nối đưa vào vận hành. Song song đó, chúng tôi đề nghị cơ quan chức năng cần có các giải pháp xử lý triệt để nạn trực tiếp kèo nhà cái dù, bến cóc, tránh tình trạng khách bước ra đường là đón được trực tiếp kèo nhà cái, nhằm ổn định tình hình an ninh trật tự cũng như giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường khu vực nội đô" - đại diện Samco kiến nghị.

Bài và ảnh:Thu Hồng