Hà Nội khẳng định không gian dối trong kết quả khảo sát cấm ty le keo nha cai 5 máy

Thông tin Hà Nội lên lộ trình hạn chế ty le keo nha cai 5 máy vào nội thành từ năm 2030 đã tạo ra những luồng ý kiến trái chiều. Nhiều câu hỏi được đặt ra, khi Hà Nội cấm ty le keo nha cai 5 máy, người dân sẽ đi bằng phường tiện gì.

Bên cạnh đó, mấy ngày qua, trên mạng xã hội, nhiều người dân Hà Nội cảm thấy ngỡ ngàng khi thành phố đưa ra con số 90% người dân đồng ý hạn chế ty le keo nha cai 5 máy vào nội thành.

Nhiều người bức xúc khi Hà Nội lên lộ trình cấm ty le keo nha cai 5 máy từ năm 2030. Ảnh:L.Q.

Trên 90% ý kiến ủng hộ hạn chế phương tiện cá nhân

Sáng 30.6, trao đổi tại buổi tọa đàm Hà Nội hạn chế ty le keo nha cai 5 cá nhân - Những lo lắng của người dân do báo Giao thông tổ chức, ông Lê Đỗ Mười (Viện phó Viện Chiến lược GTVT) khẳng định không thể có một cuộc điều tra trên toàn thành phố mà chỉ có chọn mẫu mẫu tại các quận, huyện.

Đối tượng khảo sát cả người có và không sử dụng ty le keo nha cai 5 máy, từ cán bộ đến lao động tự do.

Để thực hiện được điều này, Sở GTVT và Viện đã phối hợp với Công an Hà ty le keo nha cai 5, cảnh sát khu vực, tổ trưởng tổ dân phố đi phát phiếu. Hơn 16.000 phiếu đã được phát và thu về hơn 15.000 phiếu.

Ông Lê Đỗ Mười khẳng định việc ty le keo nha cai 5 sát được công bố hoàn toàn khách quan. Ảnh:Văn Chương.

ty le keo nha cai 5 sát cho thấy, tỷ lệ ủng hộ đề án tăng cường quản lý, hạn chế hoạt động của phương tiện giao thông cá nhân của người dân thủ đô là 84%, trong khu vực vành đai 3 là trên 85%.

Số người ủng hộ hạn chế phương tiện cá nhân và lộ trình dừng hoạt động ty le keo nha cai 5 máy là trên 90%. Đi kèm với đó là điều kiện người dân thủ đô yêu cầu phải nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng để đáp ứng nhu cầu đi lại.

Ngoài ra, trên 71% người dân được lấy ý kiến ủng hộ việc điều chỉnh giờ học, giờ làm để giảm ùn tắc giao thông.

“Trên mẫu phiếu khảo sát có chữ ký của từng người được hỏi, cả tổ trưởng tổ dân phố và cảnh sát khu vực. Đây là phiếu chính danh đã được cụ thể hoá. Chúng tôi khẳng định làm khách quan, không gian dối trong kết quả”, ông Mười khẳng định.

Cũng theo vị này, trên thế giới chưa có quốc gia nào căn cứ vào tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đáp ứng được bao nhiêu nhu cầu đi lại để ban hành lệnh dừng ty le keo nha cai 5 máy.

Với Hà Nội, đến năm 2030 khu vực nội đô từ vành đai 4 trở vào, vận tải công cộng đáp ứng tối thiểu 40-50% nhu cầu thì dừng ty le keo nha cai 5 máy.

Từ nay đến 2030, Hà ty le keo nha cai 5 sẽ xin đầu tư 8 tuyến đường sắt với nhiều hình thức. Với quy hoạch như thế, tỷ lệ vận tải công cộng sẽ đáp ứng 40-50% nhu cầu đi lại của người dân.

Người dân có thói quen 100 m cũng đi ty le keo nha cai 5 máy

Giám đốc Sở GTVT Vũ Văn Viện cho biết khi nghiên cứu kinh nghiệm của các đô thị lớn khi dừng phương tiện ty le keo nha cai 5 máy, các nước Trung Quốc, Myanmar chỉ đưa ra lộ trình 3-6 năm.

Thời gian đầu, Sở GTVT cùng Viện Chiến lược GTVT đưa ra mốc 2025. Khi đưa ra hội thảo lấy ý kiến, các chuyên gia cho rằng, mốc từ 2016-2025 quá gấp gáp, chưa đủ thời gian.

Phiếu khảo sát cấm ty le keo nha cai 5 máy được phát ở 30 quận huyện trên địa bàn Hà Nội.

Sau khi cân nhắc, Sở cùng Viện Chiến lược GTVT cho rằng thời điểm 2030 khi kết cấu hạ tầng đã được đồng bộ, hệ thống giao thông công cộng, đủ điều kiện để dừng hoạt động của ty le keo nha cai 5 máy.

Hà Nội phải đưa ra lộ trình chiến lược phát triển, xây dựng kế hoạch, đáp ứng chỉ tiêu. Năm 2030, khi phương tiện công cộng đã đáp ứng được nhu cầu đi lại, HĐND thành phố có thẩm quyền quyết định là dừng ty le keo nha cai 5 máy vào tháng 1 hay tháng 12.

Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng hiện nay người dân có thói quen đoạn đường chỉ 100 m cũng đi ty le keo nha cai 5 máy.Từ nay đến 2030, nhiệm vụ của các cơ quan chức năng là tạo thói quen cho người dân sử dụng phương tiện công cộng.

"Nếu nhà trong ngõ nhỏ, cách đường lớn dưới 500 m, người dân hoàn toàn có thể đi bộ hoặc đi ty le keo nha cai 5 đạp. Hà Nội đang cố gắng thực hiện tốt nhất việc kết nối phương tiện công cộng đến từng con phố để phục vụ người dân", ông Viện khẳng định.

Cấm ty le keo nha cai 5 máy giúp tăng trưởng GDP

» Hà Nội định cấm ty le keo nha cai 5 máy năm 2030: “Khó nhưng không thể không làm”

» Đề án cấm ty le keo nha cai 5 máy gây nhiều tranh cãi

» Cấm ty le keo nha cai 5 máy tại Hà Nội: Lộ trình 13 năm nữa có khả thi?

» Chuyên gia đề xuất cấm ty le keo nha cai 5 máy để giảm ùn tắc ở TP.HCM

» 'Cứ làm tốt vận tải công cộng, người dân sẽ tự ý thức từ bỏ ty le keo nha cai 5 máy'

» Đề xuất thu phí ô tô vào giờ cao điểm ở Hà ty le keo nha cai 5

» The Economist ví giao thông Việt Nam như “ác mộng”

» Sở Giao thông Hà Nội: Sẽ cấm ty le keo nha cai 5 máy không phân biệt ngoại tỉnh

» Cấm cửa ty le keo nha cai 5 máy ngoại tỉnh là phân biệt đối xử

» Hà Nội cấm ty le keo nha cai 5 máy: Tôi ủng hộ, nhưng đừng dùng từ “ngoại tỉnh”!

» Đề xuất cấm ty le keo nha cai 5 máy ngoại tỉnh vào Hà Nội từ năm 2021

» TP.HCM lập đường dây nóng nhận phản ánh, góp ý về chống ngập

» TP.HCM đề xuất tăng chuyến bay đêm nhằm giảm kẹt ty le keo nha cai 5

» Kẹt ty le keo nha cai 5 cả ngày khắp thành phố, người đi đường kiệt sức

» Thu phí sử dụng ty le keo nha cai 5 hơi vào trung tâm - bữa trưa không miễn phí

» Bí thư Thăng: Trung tâm Chống ngập ôm nhiều việc quá!